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压缩机操作问答135题

时间2016-07-31 16:30:31  来源  作者

 1 何为汽轮机E1K气化网

汽轮机?#32440;?#33976;汽透平机它是以水蒸气为工质转子按一定方向作旋转运动的连续工作的原动机E1K气化网

2 汽轮机的工作原理是什么E1K气化网

汽轮机由若干级组成每级由静叶片喷嘴?#25237;?#21494;片组成在静叶片蒸汽膨胀减压流速增大把蒸汽的热能转换成动能动叶片在工具有动能的蒸汽作用下推动汽机主轴转动作功E1K气化网

3速关阀的作用E1K气化网

    速关阀是蒸汽进入汽轮机的唯一通道速关阀是蒸汽管道和汽轮机之间的主要截止机构它可以在最短时间内切断汽轮机的蒸汽流在汽轮机发生故障时尤为重要E1K气化网

4 速关阀的工作原理是什么E1K气化网

其原理是主气门正常工作时是依靠?#36879;?#20013;的油压克服其弹簧力而开启的当汽机出现故障时油压下降时?#36879;?#20013;的弹簧立即将阀门快速切断从而切断蒸汽进入汽机保护机组的设备安全E1K气化网

5  危急遮断油门的作用是什么E1K气化网

危急遮断油门是汽轮机的保护设备当汽轮机在运行过程中出现故障时危急遮断油门泄放速关油引发速关阀和调节汽阀快速关闭而迫使机组紧急停机E1K气化网

6  ?#25237;?#26426;的作用是什么E1K气化网

?#25237;?#26426;是调节汽阀的执行机构它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为足够作功能力的行程输出以操纵调节阀E1K气化网

7  错油门得作用是什么E1K气化网

接受来自液体转换器的二次油压信号二次油推动错油门阀芯动作改变压力油到?#25237;?#26426;活塞上下油腔的油量和油压  E1K气化网

8  危急保安器的作用是什么E1K气化网

危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备当机组转速超出设定的脱扣转速时产生动作通过遮断油门关?#36134;?#20851;阀和调节汽阀E1K气化网

9  单向节流阀的作用是什么E1K气化网

单向节流阀装接在靠近?#25237;?#26426;错油门的二次油管路上以扼制衰减二次油?#20998;?#20986;现的压力波动使错油门不受干扰的稳定工作E1K气化网

10            推力轴承的作用是什么E1K气化网

推力轴承安装在前轴承座中其作用是承受转子的轴向推力确定保持转子正确的轴向位置E1K气化网

11            径向轴承的作用是什么E1K气化网

安装在前后轴承座中的可倾瓦径向轴承为动压轴承其作用是承受转子的静动载荷保持转子转动中心与汽缸中心之间正确的位置关系使转子与汽缸导叶?#21482;E?#27773;封等静体的径向间隙在规定范围之内同时在运行工况转速负荷范围内轴承的油膜刚度阻尼系数等特性使转子——轴承系统能稳定安全地长期运行E1K气化网

12            转子的作用是什么E1K气化网

转子上动叶片与静体的喷嘴导叶是汽轮机通流部分的核心在通流部分蒸汽的热能转化为推动汽轮机转?#26377;?#36716;的机?#30340;ܣ?#20174;而驱动其他机械E1K气化网

13            排汽安全阀的作用是什么E1K气化网

在凝汽式汽轮机中排汽安全阀用于防止冷凝器和排汽管道过分超压E1K气化网

在大部分冷凝式汽轮机中设置有排汽压力监控单元当排汽压力达到设定值发出报警或连锁停机倘若万一排汽压力继续升高超过环境大气压时安全阀开启开?#20154;?#36827;汽侧压力升高而增大将蒸汽排放至大气以扼制冷凝器及排汽管道过分超压E1K气化网

安全阀装有手动操作机构必要时须时针方向面向手轮转动手轮可顶起阀碟破坏真空或泄压E1K气化网

14            汽机滑销系统的作用E1K气化网

汽轮机在启动停机过程及运行中汽缸的温度变化很大随着汽缸各部温度得变化各?#32771;?#23558;产生膨?#22270;?#25910;缩为了保证汽轮机自由的膨胀以免产生过大的热应力热变?#21361;?#24182;且保持汽缸转子中心一致及动?#24067;?#38553;符合要求所以设有滑销系?#22330;?/span>E1K气化网

15            邮箱中要通入氮气的作用是什么E1K气化网

(1)      带走热量2排除油雾3防止大气中的水分和氧气及?#39029;?#36827;入E1K气化网

16            蓄能器的作用?E1K气化网

设置蓄能器是正常情况下降低控制油压的波动保持控制油压力基本恒定稳定调速系统的工作油系统意外事故不能正常供油时维持控制系统短时间供油E1K气化网

17真空度不能保持的原因E1K气化网

1循环水量低或中断2热井满水3抽气器工作不正常4真?#38556;?#32479;不严密5凝汽器列管结垢或堵6蒸汽压力不足E1K气化网

18            汽轮机入口蒸汽带水的危害E1K气化网

1       使汽轮机作功下降?#29616;?#26102;叶片折断2会使轴向推力增加?#29616;?#26102;造成焼瓦事故E1K气化网

19            汽轮机的轴封汽?#38382;?#24320;停E1K气化网

1       启动前在盘车装置启动并确认盘车正常后可通入轴封气E1K气化网

2       停车后在主凝汽器的真空维?#32440;?#20302;到接近零时停轴封汽E1K气化网

20            蒸汽带水有何现象E1K气化网

1       入口温度?#26412;?#19979;降E1K气化网

2       法兰接合处有白色湿蒸汽冒出或溅出水点E1K气化网

3       汽机内有金属响声或?#19981;?#22768;汽轮机震动增大E1K气化网

4       转?#21448;?#21521;位移增大推力瓦温度升高E1K气化网

5       蒸汽管内有清楚的水击声E1K气化网

21            润滑油带水的危害E1K气化网

如润滑油带水则油不能形?#28903;?#24120;的油膜加剧轴瓦的磨损和震动不能正常带走轴瓦产生的热量?#29616;?#26102;会焼瓦E1K气化网

22            何为惰走时间惰走曲线有什么重要性E1K气化网

惰走时间是指停机时从汽轮机速关阀关闭开始至汽轮机转子完全停止所经过的时间E1K气化网

汽轮机的惰走曲线是指在惰走时间内转子转速与时间的关?#30331;?#32447;E1K气化网

机组新投产或大修后利用惰走时间可以判断停机时转子惰走是否正常分析汽机内部各?#32771;?#26159;否有异常惰走时间?#26412;?#20943;少可能是轴瓦以磨损或是机组动静部分发生轴向或径向摩擦惰走时间太长则?#24471;?#21487;能阀门关闭不严有蒸汽漏人汽机或真空度过高E1K气化网

23            为防蒸汽带水须采取?#20999;?#25514;施E1K气化网

1       汽轮机入口蒸汽压力不稳定时注意入口蒸汽温度变化E1K气化网

2       通知锅炉强化操作E1K气化网

3       启动汽轮机前应充分暖管暖机E1K气化网

24            汽轮机在什么情况下应该紧急停机E1K气化网

1       机组连锁停车E1K气化网

2       机组运行?#38382;?#36229;过指标而连锁未动作E1K气化网

3       机组发生喘震而无法消除E1K气化网

4       管道破裂而无法维持运行E1K气化网

5       机组故障?#29616;أ?#22914;水击?#32771;?#30896;撞?#29616;?#31561;E1K气化网

6       断电断水起火等E1K气化网

7       调速保安系统失灵无法动作E1K气化网

25            暖管前为?#25105;?#30830;认速关阀和调节汽阀关闭汽机缸体疏水阀打开E1K气化网

暖管时蒸汽不具备进入汽机的条件下少量蒸汽或冷凝液一旦漏入汽机为避免缸体受热不均匀变?#21361;?#24517;须由缸体疏水及时将其排放所以暖管前要确认速关阀和调节阀关汽机缸体疏水阀打开E1K气化网

26            低速暖机的目的E1K气化网

就是在一定时间内使汽机均匀受热保证流通部分的热膨胀热应力热变形都能在预定的方向和安全的范围内E1K气化网

27            为什么停机时真空到零时必须立即停止轴封汽E1K气化网

若真空未到零停用轴封汽冷空气会吸入汽缸而产生局部冷却?#29616;?#26102;会形成动静?#32771;?#25705;擦若转子已静止还投入轴封汽将会造成部分蒸汽窜入机内将使转子受热不均上下缸温度增大造成转子弯曲甚至造成排汽安全阀起跳E1K气化网

28            为什么停机时真空未到零不能中?#29616;?#23553;汽E1K气化网

若停机时真空未到零就停轴封汽则冷空气就会自轴端进入汽缸转子轴封将会?#26412;?#20919;却引起轴封变形摩擦甚至导?#36718;?#24367;曲因此只有当转子停止?#33402;?#31354;到零后才能切?#29616;?#23553;供汽否则会造成上下缸温差大转子冷却不均而产生弯曲等不良后果E1K气化网

29            汽机为什么要通密封气E1K气化网

汽轮机转子与汽机之间不可能形成绝对的密封而汽机抽真空和运行期间凝汽器保持真空是必要的所?#21592;?#39035;通入轴封其E1K气化网

30            汽机必须做超速试验的情况E1K气化网

1       机组首次安装试车或经解体大修后E1K气化网

2       保安系统检修或更换了零件后E1K气化网

3       每运行8000小时以上或距离上?#38382;?#39564;间隔8000小时E1K气化网

31            汽机本体由哪些主要?#32771;?#32452;成各?#32771;?#26377;什么主要作用E1K气化网

汽缸包容蒸汽承受载荷E1K气化网

隔板用来固定喷嘴并形成各级之间的间隔E1K气化网

汽封防止蒸汽或空气的泄露E1K气化网

转子主轴上装有若干级动叶轮对外输出功E1K气化网

轴承支撑?#25237;?#20301;转子维持转子在正确的水平中心位?#29028;?#36724;向位置上转动E1K气化网

盘车?#20309;?#25345;转子低速下转动防止转子弯曲汽轮机启动时减小启动力矩E1K气化网

32            汽机上汽缸温度高于下汽缸温度的原因E1K气化网

下缸比上缸质?#30475;?#19988;下缸带有相应管道散热面积大在同等加热和冷却状态下上缸的温度比下缸的温度高在?#36879;?#33655;运行时常开上部调速汽门导致上缸温度高在停车后一?#38382;?#38388;内由于蒸汽滞留在上部而被冷凝的水流向下部故上缸比下缸温度高E1K气化网

33            为什么汽机要设置汽封常见的汽封?#24515;?#20123;E1K气化网

作为汽机轴两端的汽封是要防止蒸汽的外泄漏和外界空气的渗入而机体内的汽封是防止机内流通部分隔板与转?#21448;?#38388;的内部泄露的汽机汽封分为轴端汽封通流部分汽封?#36879;?#26495;汽封E1K气化网

34            外汽封的作用E1K气化网

外汽封即轴端汽封在汽轮机转子穿出汽缸的部分配置有汽封用于防止减少汽缸内蒸汽的外泄漏防止高温蒸汽漏入轴承座引起轴承温度升高及润滑油乳化E1K气化网

35            汽机受热时汽缸和转子膨胀的方向如何E1K气化网

汽机受热膨胀时其汽缸膨胀方向为从后缸排汽端的死点理论上是静止点向进汽方向膨胀而转子则是由止推轴承进汽侧向排汽方向膨胀由于止推轴承的轴向位置是随汽缸向前膨?#25237;?#31227;动的所以在均匀受热的前提下转子与汽缸的相对胀差不会太大也不会造成机体内动静?#32771;?#30340;摩擦和相碰E1K气化网

36            什么叫胀差冲转时胀差的变化规律是什么E1K气化网

胀差指转子与汽缸的轴向热膨胀量之差胀差必须控制在一定的允许范围内以防机内动静?#32771;?#20043;间的摩擦和相碰冲转时胀差为正值?#24471;?#36716;子膨胀大于汽缸为正值小于为负值且数值随温度升高上升但由于冲转时蒸汽量小胀差变化一般比较小且均?#21462;?/span>E1K气化网

37            汽机启动分几个阶?#21361;?#21508;阶段有什么作用E1K气化网

暖管冲转暖机提速带负荷五个阶段E1K气化网

1       暖管加热管道疏水防止冲转时产生水击E1K气化网

2       冲转加热汽机部分使转速上升E1K气化网

3       暖机使汽机?#32771;?#21463;热均匀防止产生过大温差E1K气化网

4       提速使汽机进一步提速至工作转速E1K气化网

5       带负荷使汽机逐渐由空负荷带到额定负荷E1K气化网

38            汽机启动通过临界转速时应注意什么E1K气化网

汽机在升速过临界转速时不但要注意越过本机临界转速还要同时注意被拖动机组的临界转速并在一次升速过程一并快速越过在此升速过程要做到严防防震动超限处理果断快速通过不允许在任何临界转速?#26696;?#36817;转速范围内滞留E1K气化网

39            什么?#34892;?#36716;机械的临界转速它?#24515;?#20123;危害E1K气化网

临界转速是?#25913;?#19968;特定的转速其转速产生的频率转M秒和转子的固有频率相一致时所产生的一?#27490;?#25391;现象在此转速下机组会产生剧烈的震动转轴会产生明显的弯曲?#29616;?#26102;会造成?#29616;?#31561;?#29616;?#20107;故对一个转轴它会有若干个临界转速分别称为一阶临界转速二阶临界转速我们要力求避开在临界转下停留或运行以免发生共振E1K气化网

40            进汽机主蒸汽温度过高?#24515;?#20123;危害E1K气化网

危害有主蒸汽温升超过运行规程允许数值时汽机的汽缸汽门前几级喷咀和叶片高压端前汽封等?#32771;?#30340;机?#30331;?#24230;将会降?#20572;?#34837;变速度加快汽缸汽阀高压轴封紧固件等易发生松弛将导致设备的损坏或缩短?#32771;?#30340;使用时限机组可能发生震动气温过高会引起各受热?#32771;?#30340;热变形和热膨?#22270;?#22823;若膨胀受阻则机组可能发生振动E1K气化网

41            主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高时对汽机工作?#24515;?#20123;影响E1K气化网

影响有有可能使调节级叶片过负荷甚至可能被损伤引起末级叶片过负荷甚至损害会使末几级的蒸汽湿度变大本组末几级的动叶片被水滴冲刷?#29616;أ?#25215;压?#32771;?#21644;紧固?#32771;?#30340;内应力会加大会使这些?#32771;?#21463;损E1K气化网

42            汽机排汽压力过高时对汽机?#24515;?#20123;危害E1K气化网

1       排汽压力升高时主蒸汽的可用?#24335;导?#23569;排气温度升高损耗增大机组热效率降低E1K气化网

2       要维持机组负荷不变需增加主蒸汽流量这使末级叶片可能过负荷E1K气化网

3       排汽压力升高时排气温度升高将使排气缸及低压轴?#26800;Ȳ考?#21463;热膨胀机组变形不均匀引起机组振动E1K气化网

4       易破?#30340;?#27773;器冷凝管管口与管板的胀接强度造成泄露使机组的轴向推力加大推力瓦温度升高?#29616;?#26102;损害推力瓦E1K气化网

5       使排汽的体积流量降?#20572;?#23545;末几级叶片工作不利E1K气化网

43            主蒸汽温度过?#25237;?#27773;机有什么影响E1K气化网

主蒸汽温度降低时不但影响机组运行的经济性也威胁着机组的运行安全其主要危害是E1K气化网

1       末级叶片可能过负荷E1K气化网

2       末几级叶片的湿度增大缩短叶片的使用寿命E1K气化网

3       转子的轴向推力增大推力瓦温度升高机组安全可靠性降低E1K气化网

4       高温?#32771;?#20135;生很大的热应力和热变形E1K气化网

5       有水冲击的可能E1K气化网

44            主蒸汽温度不变而压力降低时对汽机有什么影响E1K气化网

当主蒸汽压力降低时蒸汽在汽轮机内的总焓降要降?#20572;?#23558;引起经济性降低调节汽门不变时将使负荷降低如果保持负荷不变则要开大调节汽门增加蒸汽流量有可能使蒸汽压力进一步降?#20572;?#21361;急机组安全E1K气化网

45            汽机运行为?#25105;?#25277;真空E1K气化网

  汽机运行抽真空主要的目的是充分利用蒸汽的热能抽真空可是蒸汽在汽机内获得更大压力降从而获得更大的焓降特别是真空部分的焓降大约是蒸汽总焓降的1\31\2,所?#21592;?#25345;额定的真空度对节能具有重要意义另外汽机抽真空可防止随蒸汽携带来的微?#38752;?#27668;在凝汽器内积聚从而提高了冷凝蒸汽的效率机组在启动前建立一定的真空度有利于冲转不但可减少冲转阻力还可降低排汽温度有利于机组排汽疏水的安全E1K气化网

46           汽机抽真空是越高越好E1K气化网

   并非真空度越高越好因为当真空度到达某一极限后蒸汽的焓降不再增加真空度过高会增加末级隔离板与动叶片前后的压差使之过负荷并引起轴向推力加大而蒸汽在动叶片外膨胀并不能产生有效功所以真空度过高对安全和经济运行没有好处应按规定在最佳值下运行E1K气化网

47           凝汽器真空度下降的现象?#24515;?#20123;E1K气化网

排汽压力升高排汽温度升高真空表指示下降端差增大E1K气化网

负荷下降E1K气化网

48            汽机轮室疏水阀?#38382;?#24320;关E1K气化网

   汽机轮室疏水阀一般在开?#30331;?#20027;蒸汽管道暖管时打开开车后机组运行正常后关小或关闭E1K气化网

49            真空度?#26412;?#19979;降的原因?#24515;?#20123;E1K气化网

1       循环水中断E1K气化网

2       凝汽器内水位过高淹没了抽气器入口空气管口E1K气化网

3       抽气器喷嘴堵塞或疏水器失灵E1K气化网

4       轴封汽端或疏水器失灵E1K气化网

5       误操作E1K气化网

6       在冬季运行时凝汽器冷却水流量过?#20572;?#27700;系?#25215;?#25104;气囊冷却水难以流动E1K气化网

50            汽机停机后为何规定油泵须运行一?#38382;?#38388;E1K气化网

   主要目的是保护轴承使之继续保持冷却状态因为停机后轴承受到汽缸转子高温传导轴承温度很快上升如不及时用油冷却极?#36164;?#36724;承处温度处温度过高使局部油质恶化轴承?#20064;?#37329;熔化轴承过热受损E1K气化网

51            凝汽器的作用E1K气化网

  凝汽器的作用一方面是将在汽轮机中做完功的蒸汽的排汽压力尽可能的降?#20572;?#26159;蒸汽的可用焓降达到最大提高机组工作效率另一个作用是把在汽机内作功的排气冷凝成优质水重新送回锅炉循环使用E1K气化网

52            凝汽器热井液位过高有什么影响E1K气化网

水位过高易淹没下部换热器使换热器面积减少换热效应下降使排汽的真空度下降造?#28903;?#27773;?#24335;导?#23569;蒸汽能耗增大E1K气化网

53            凝汽器换热器泄露的原因如何判断泄露E1K气化网

由于设计制造安装的不合理和运行中产生的冲击振动机械损伤但更多的是腐蚀造成换热管泄露有一循环水压高于汽侧负压所以一旦发生换热管泄露则循环水进入冷凝液中我们可用测定冷凝液的电导率的升高很容?#30528;?#26029;换热管是否泄露E1K气化网

54            什么?#24515;?#27773;器的端差端差增大的原因?#24515;?#20123;E1K气化网

端差是指汽机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差端差?#21483;得?#20919;却效果好端差增大原因主要有冷却管结垢污物阻塞空气漏入凝汽器汽侧导致冷却效果差造成E1K气化网

55            何谓真空何谓真空度E1K气化网

?#27604;?#22120;中的压力低于大气压力时?#35757;?#20110;大气压力时的状态称为真空E1K气化网

真空度是真空值与当地大气压力比值的本分数即真空度=(真空值M大气压力)*100%E1K气化网

若工?#35797;?#23436;全真?#24080;保?#30495;空度为100%若工质的绝对压力与大气压力相等真空度为零E1K气化网

56            汽机为什么要有保护装置一般?#24515;?#20123;保护E1K气化网

为了保证汽机设备的安全防止设备损坏事故的发生除了要求调节系统动作可靠外还应具备必要的保护装置以使汽机遇到调节系统失灵或其它事故时能及时动作迅速停机避免造成设备事故E1K气化网

汽机一般设有以下保护E1K气化网

1       自动主汽门E1K气化网

2       超速保护装置E1K气化网

3       轴向位移保护E1K气化网

4       低油压保护E1K气化网

5       低真空保护E1K气化网

6       轴承温度过高保护E1K气化网

7       轴承振动过高保护E1K气化网

57            简述汽机调节系统任务E1K气化网

是使汽机输出功?#35270;?#22806;界负荷保持平衡当外界负荷改变时汽机调节系统相应改变汽机的功率使之与外界负荷相?#35270;?#24314;立新的平衡并保持转速偏差不超过规定的范围另外在保持转速平稳的同时当外界发生事故时保证汽机能及时触动相应连锁及时保护外界设备的安全E1K气化网

58            汽机的轴向位移保护装置起什么作用E1K气化网

当汽机转子的轴向位移达到一定数值时轴位移保护装置首先声光报警当位移数值达到停车值时保护装置执行跳车连锁停止汽机运行保护汽机防止设备损坏E1K气化网

59            汽机低真空装置起什么作用E1K气化网

当汽机真空低于正常值时低真空保护装置发出报警信号当真空低至极限值时该装置动作自动停止汽机运行E1K气化网

60            汽机通过哪些设备实现转速自动控制E1K气化网

当汽机转速低于或高于设定值时汽机的转速探?#26041;?#36716;速信号送入ITCCGE调速器ITCC(GE)调速器将转速与设定转速对比后输出一补偿电讯号该电讯号以电流大小的?#38382;?#36865;入电液转换器将电流讯号转换成与之匹配的一个二次油压讯号送入错油门使错油门阀芯上下做相应位移从而改变输入?#25237;?#26426;上下油腔的油量和油压使?#25237;?#26426;活塞上下移动并通过杠杆到顶汽机调节作相应上下动作达到调节汽机进汽?#30475;?#23567;来调节汽机转速E1K气化网

61            汽机的调节阀工作原理是什么E1K气化网

调节阀用于调节进汽机的蒸汽量进汽量的大小决定汽机的转速和功率调节阀是用油压控制的各个蝶阀挂在横梁上蝶阀的阀杆高低不同当横梁上下移动时带动蝶阀按阀杆高低?#25215;?#24320;启横梁通过两根拉杆和一套杠杆机构被装在进汽室前的?#25237;?#26426;的?#36879;?#25152;带动E1K气化网

62            转子惰走分几个阶?#21361;?#21508;有什么特点E1K气化网

分三个阶?#21361;?#20174;工作转速降至1500rpm时转速下降很快原因是转速高叶片的鼓风摩?#20102;?#20260;大从1500rpm降至500rpm转速下?#21040;下?#21407;因在于阻力主要是机?#30340;?#25830;从500rpm降至静止转子很快静止原因在于轴承油膜破坏轴承阻力迅速增大缘故E1K气化网

63            惰走时间变长或变短?#24471;?#20160;么E1K气化网

惰走时间?#26412;?#20943;少可能是轴?#24515;?#25439;或动静相摩擦若惰走时间增长很多则?#24471;?#27773;机入口阀门不严密或抽汽阀不严密有蒸汽漏入汽机所致真空下降的快慢也会影响惰走的时间E1K气化网

64            汽机停机后要定时盘车一?#38382;?#38388;的目的是什么E1K气化网

汽机停车后上下缸的温度不同会造成转子弯曲所以要盘车一?#38382;?#38388;直至缸温下降至100一下以矫正转子的弯曲E1K气化网

65           盘车时为什么要保持油泵在工作状态E1K气化网

盘车时转子转动所?#21592;?#39035;向轴承供油润滑E1K气化网

冷却机内传导至轴承的热量否则将会损伤轴承和轴颈E1K气化网

盘车油泵启动条件对润滑油压力有要求必须大于0.03MPaE1K气化网

66           停机后如遇到动静?#32771;?#25705;擦或盘车不动时应如何处理E1K气化网

不允许强行盘车应在摩?#26009;?#38500;后再盘车盘车中如遇到异常情况应及时停车并分析处理E1K气化网

67           蒸汽管道应在什么情况下疏水E1K气化网

1      在蒸汽管道暖管时E1K气化网

2       在蒸汽管道停运时E1K气化网

3       在蒸汽管道内蒸汽的温度下降时E1K气化网

4       在因调节不当使蒸汽管道内进水时E1K气化网

5       在蒸汽管道内介质不流动E1K气化网

68           汽机发生水击时有什么现象E1K气化网

1      主蒸汽温度?#26412;?#19979;降E1K气化网

2       主蒸汽管道发生水击声E1K气化网

3       汽机的振动增加轴位移增大E1K气化网

4       从汽机主汽门法兰结合处?#26696;?#38400;杆处冒出湿蒸汽E1K气化网

69汽机叶片损坏或脱落时有何现象E1K气化网

1      汽机内部通流部分发生不同程度的异常?#19981;?#22768;E1K气化网

2       机组的振动加大E1K气化网

3       在蒸汽压力温度及真空?#26085;?#24120;的情况下如负荷不变蒸汽流?#30475;?#22686;E1K气化网

4       转?#21448;?#21521;推力增大止推轴?#22411;?#21147;测温度升高回油温度也升高E1K气化网

5       如汽机末级叶片脱落脱落的叶片一般会掉入凝汽器并很可能将凝汽器冷却管损坏造成冷却水进入冷凝水中使冷凝水硬度增大冷凝水中的电导率大幅度上升E1K气化网

70       何谓水?#36214;?#35937;它有什么危害E1K气化网

在有压力的管道中由于某一管道部分工作状态突然改变使液体的流速发生?#26412;?#21464;化从而引起液体压强突然大幅度波动这种现象称为水?#36214;?#35937;E1K气化网

发生水?#36214;?#35937;时管内液体压强骤然大幅度波动所产生的压强可能达到管内原来液体正常压强的几十倍甚至?#20064;?#20493;可能导致管道系统强?#33402;?#21160;并产生噪声甚至使管道?#29616;?#21464;?#20301;?#30772;裂损坏E1K气化网

71       水锤产生的原因?#24515;?#20123;E1K气化网

产生水锤的内因是液体的惯性和压缩性E1K气化网

外因是外部扰动如阀门的开关水泵的启停等E1K气化网

72       水锤对管道和设备有何危害E1K气化网

水?#36214;?#35937;发生时引起压力升高的数值有可能达到正常压力数值的几十倍或几百倍这样管壁及管道上的其它设备就会受到很大的压力产生?#29616;?#30340;变?#25105;?#33268;破坏液体压力的?#38180;?#21464;化会使管道和设备受到?#38180;?#30340;冲击产生强烈的噪声和振动这种?#38180;?#30340;冲击会使金属表面受损打出许多麻点轻者会增加流动阻力重者会损坏管道设备E1K气化网

73       汽轮机蒸汽流量的变化对轴向推力有何影响E1K气化网

汽轮机的轴向推力主要取决于叶轮前后的压力差但一般来说多级汽轮机的轴向推力随蒸汽流量的增加而增加随蒸汽流量的减少而减少E1K气化网

74       汽轮机本体的主要组成部分?#24515;?#20123;E1K气化网

1  转子部分由主轴叶轮动叶片推力盘轴套联轴器等组成E1K气化网

2  定子部分由汽轮机基础台板轴承座及汽缸内部的喷?#36164;u?#21943;嘴隔板套隔板汽封等?#32771;?#32452;成E1K气化网

3  另外有前箱调速系?#24120;?#21508;主蒸汽门调汽门盘车等E1K气化网

75       汽轮机低压排汽缸为什么要装设喷水降温装置E1K气化网

汽轮机在启动空载?#36879;?#33655;时蒸汽流量很小不能全?#30475;?#36208;蒸汽与叶轮摩擦产生的热量从而引起排汽温度升高排汽温度升高会引起排汽排汽缸变?#21361;?#30772;坏汽轮机动静中线线一致引起机组振动所以要给排汽缸装设喷水降温装置E1K气化网

76       汽轮机盘车装置的作用是什么E1K气化网

汽轮机的盘车装置是一?#20540;?#36895;盘动汽轮机转子的设备主要在汽轮机启动和停机中使用它的作用为E1K气化网

1  启动前盘动转子可以用来检查汽轮机是否具备运行条件E1K气化网

2  汽轮机启动中要通轴封汽启动盘车装?#27599;?#38450;止转子受热不均匀产生热弯曲而损坏设备E1K气化网

3  停机后投入盘车装置可使转子均匀冷却不会造成热弯曲?#21592;?#20110;汽机可?#36816;?#26102;启动E1K气化网

77       额定?#38382;?#21551;动时为什么必须对蒸汽管道进行暖管E1K气化网

额定?#38382;?#21551;动时如果预先不进行从分暖管及排放疏水就保证不了汽轮机冲转时的额定?#38382;?#20540;同时管道中的凝结水随蒸汽进入汽轮机造成水击进行暖管可避免蒸汽管道突然受热产生过大的热应力以致管道产生变形与破?#36873;?#26032;蒸汽管道的暖管一般分低压暖管和升压暖管E1K气化网

78       汽轮机在启动过程中一般分为那几个暖机过程E1K气化网

合成汽机组汽轮机低速暖机1000rpm中速暖机3000rpmE1K气化网

氨压缩机组汽轮机低速暖机1000rpm中速暖机3000rpmE1K气化网

79       为何在转子静止状态下严禁向轴封送气E1K气化网

在转子禁止状态下向轴封送气不仅使转?#21448;?#23553;段局部受热不均而产生热变?#21361;?#36824;会使热气?#21448;?#23553;处漏入汽缸造成汽缸转子的不均匀膨胀产生较大的热应力热变形所以在转子静止状态下严禁向轴封送汽E1K气化网

80       汽轮机轴承温度升高?#24515;?#20123;原因E1K气化网

运行中汽轮机轴承温度升高的原因有E1K气化网

1  机组负荷增大轴向传热增加E1K气化网

2  轴封漏气?#30475;?#20351;油中进水油质恶化E1K气化网

3  轴承乌金脱壳或融化磨损E1K气化网

4  油冷却器出口润滑油温度升高E1K气化网

5  轴承进入杂物使进油?#32771;?#23569;或回油不畅E1K气化网

6  轴承振动引起油膜破坏润滑不良E1K气化网

81       水泵的基本构造主要包括哪些部分E1K气化网

包括?#27599;ǡ?#36716;子轴封装置密封环轴承泵座及轴向推力平衡装置等?#32771;?span lang="EN-US">E1K气化网

82       ?#27599;?#30340;作用是什么E1K气化网

?#27599;?#30340;作用一方面是把叶轮给予流体的动能转化为压力能另一方面是将从叶轮中流出来的液体收集起来均匀地送往泵的出口或次级叶轮的出口E1K气化网

83       水泵转子由什么组成其作用是什么E1K气化网

水泵转子包括叶轮轴轴套键及联轴器等E1K气化网

转子的作用是把原动机的机?#30340;?#36716;变成为流体的动能和压力能E1K气化网

84       抽气器的作用是什么E1K气化网

抽气器的作用是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续不断地抽出?#21592;?#25345;凝汽器始终在高真空下运行E1K气化网

85       抽气器的类型?#24515;?#20123;E1K气化网

射汽式抽气器和射水式抽气器两种E1K气化网

86       设置高位邮箱的目的E1K气化网

为了保证意外情况下主油泵不能正常工作时机组惯性惰走时间内的用油?#21592;?#35777;机组安全停机E1K气化网

87       排汽安全阀的结构是什么E1K气化网

安全阀是水封阀运行时须加注密封水通常是将凝结水泵出口的凝结水从Q接口注入有A接口溢出在阀座和蝶阀的密封面外围形成水封从而确保在负压情况下真空严?#24471;?#23553;E1K气化网

88       影响氨压缩机三段出口压力的因素?#24515;?#20123;E1K气化网

氨冷器循环水温度和流量?#26469;?#38400;开度系统内惰气含量压缩机转速以及氨蒸发?#30475;?#23567;E1K气化网

89       速关阀如何开启E1K气化网

1  DCS上停车电磁阀复位合成气机组复位后迅速打开两进一出阀E1K气化网

2  现场手动停车阀复位E1K气化网

3  建立启动油现场顺时针旋转启动阀1839手轮建立启动油压E1K气化网

4  建立速关油现场逆时针旋转关闭阀1830手轮建立速关油压E1K气化网

5  开启速关阀?#32791;?#26102;针缓慢旋转启动1839阀手轮使启动油与回油接通启动油压慢慢下降速关阀慢慢打开E1K气化网

90       压缩机的定义E1K气化网

压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器从能量的观点看压缩机是把驱动机如电机汽轮机的机?#30340;?#36716;化为气体压力能的一种机械E1K气化网

91       离心式压缩机的工作原理E1K气化网

当汽轮机带动压缩机主轴转动时叶轮叶片流道里的气体被叶片带动随主轴一起转动在离心力作用下气体被甩到叶轮外进入扩压器叶片中心将形成低压区域外面的气体从而进入叶轮填补稀薄地带由于叶轮连续旋转故气体在离心力作用下不断甩出外界气体就连续流入进入扩压器E1K气化网

92       离心式压缩机?#24515;?#20123;主要性能?#38382;?span lang="EN-US">E1K气化网

表征离心式压缩机性能的主要?#38382;?#26377;流量排汽压力压缩比转速功率效率和排汽温度E1K气化网

93       压缩机组设置了哪些安全保护装置E1K气化网

高位油箱安全阀蓄能器止逆阀事?#35270;?#27893;速关阀及所有连锁E1K气化网

94       氨压缩机组及合成气压缩机组润滑油控制油压力正常值分别是多少E1K气化网

润滑油压力0.26MPa控制油压力0.85MPaE1K气化网

95       离心式压缩机气体通流?#32771;?#20027;要?#32771;?#20316;用是什么E1K气化网

气体通流?#32771;?#30001;气室叶轮扩压器弯道回流器蜗壳组成E1K气化网

1  进气室它是气体均匀引入到叶轮去的通道压缩机各段第一级设有进气室E1K气化网

2  叶轮使气体增压增速的?#32771;?span lang="EN-US">E1K气化网

3  扩压器实现气体动能转化为压力能的?#32771;?span lang="EN-US">E1K气化网

4  弯道把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道使气体的离心方向改变为向心方向E1K气化网

5  回流器?#27833;?#36947;出来的均匀引入到下一级叶?#32440;?#21475;继续提压的通道E1K气化网

6  蜗壳汇集气体降速升压并将气体导出的?#32771;?span lang="EN-US">E1K气化网

96       压缩机密封?#24515;?#20960;种E1K气化网

按其安装的位?#27599;?#20998;为:内部密封级间密封和中间密封和外部密封轴端密封E1K气化网

按其密封原理可分为气封迷宫密封和充气密封和液封固定式密封浮环式密封机?#21040;?#35302;式密封以及其他密封E1K气化网

97       迷宫型密封的工作原理如何E1K气化网

原理是在密封处形成一段流动阻力极大的流道当少量的气体漏过时足以产生与密封结构前后气体压差相等的阻力降在这种情况下通过密封装置的漏气量便缓解下来因此这种靠经密封装置漏气所形成的压力降来与装置前后气体压差平衡的迷宫密封其特点是必然有一定量的漏气量而不能做完全密封E1K气化网

98       什么是离心式压缩机的级段缸E1K气化网

级是由叶轮与它相应的静止元件构成E1K气化网

?#21361;?#30001;若干个级或一级组成E1K气化网

缸由若干个?#20301;?#19968;段组成E1K气化网

99       什么是离心式压缩机的喘震E1K气化网

   当离心式压缩机的进气流量小于设计允许的最小流量时压缩机出现一种不稳定的工作状态随着有异常声音和大的振动出现这种现象叫作喘振这个最小流量叫作喘振极限流量E1K气化网

100  造成离心式压缩机喘振?#24515;?#20123;因素E1K气化网

内部因素当气体流?#32771;?#23569;到一定程度时压缩机内部气流的流动方向与叶片的安装方向发生?#29616;?#20559;离而造成叶道内叶片凸面气流的?#29616;?#33073;离气流脱离显现?#29616;?#26102;叶道中气体滞留压力突然下降引起叶道后面的高压气流?#26500;?#27668;流脱离和?#26500;?#21608;而复始的进行使压缩机产生强?#33402;?#21160;并发出强?#20197;?#38899;这是发生喘振的内部原因E1K气化网

外部因素在?#23548;试?#36716;中产生喘振现象的原因大致有以下一些E1K气化网

1入口气体流量小进入喘振区域E1K气化网

2气体出口压力过高进入喘振区域E1K气化网

3操作不当引起喘振比如?#33655;?#36895;升压过快降速之前未能首先降压连锁停机时?#26469;?#38400;没有及时打开E1K气化网

4机械?#32771;?#25439;坏或脱落引起喘振E1K气化网

5工况变化转速突然降?#20572;?#34987;压缩介质的温度比重等大幅度波动如氢碳比大幅度变化进气压力低等亦可引起喘振E1K气化网

101离心式压缩机若发生喘振如何消除E1K气化网

当喘振现象发生后应立即增大流量打开出口放空或进出口之间的旁路阀—?#26469;?#25391;阀降低出口压力即可解除危险然后应查明发生喘振的原因并设法消除检查机器有无损坏的情况再?#25351;?#27491;常操作如果系?#25215;?#35201;保压则在打开?#26469;?#25391;阀气体回流后适当提高转速使出口压力增加到原有水平E1K气化网

102防止离心式压缩机发生喘振的方法E1K气化网

根据压缩机性能曲线控?#21697;来?#35029;度E1K气化网

在升压和变速时强调“升压必先升速降速必先降压”得原则E1K气化网

?#26469;?#38400;门开启与关闭必须缓慢交替E1K气化网

103离心式压缩机发生喘振时?#24515;?#20123;典型现象E1K气化网

1压缩机的出口压力最初先升高继而?#26412;?#19979;降并?#25163;?#26399;?#28304;?#24133;波动E1K气化网

2压缩机的流?#32771;本?#19979;降并大幅波动?#29616;?#26102;甚至出现气体?#26500;?#33267;入口管道E1K气化网

3拖动压缩机的电机或汽轮机工作不稳定大幅波动E1K气化网

4机器产生强烈的振动同时发出异常的气流噪声E1K气化网

104离心式压缩机发生喘振会造成哪些危害E1K气化网

因为在喘振时气流产生强烈的往复脉冲来回冲击压缩机转子及其他?#32771;?#27668;流强烈的无规律的振荡引起机组强?#33402;?#21160;从而造成各种?#29616;?#21518;果喘振曾经造成转子大轴弯曲密封损坏造成?#29616;?#30340;漏气漏油喘振使轴向推力增大烧毁止推轴瓦破坏对中与安装质量使振动加剧强烈的振动可使转子与静子部分相撞主轴?#36879;?#26495;断裂甚至整个压缩机报?#31232;?span lang="EN-US">E1K气化网

105对油系统有?#25105;?#27714;E1K气化网

1保持系统密封油?#26159;?#27905;系统有足够的存量E1K气化网

2消除油的泄露和油质劣化现象E1K气化网

3必须满足一定的供油量保证各个润滑点供油点油量充足E1K气化网

106供油系统一般主要?#24515;?#20123;设备组成E1K气化网

主要有油箱油冷却器油过滤器蓄能器电加热器及仪表和管道附件组成E1K气化网

107油箱作用E1K气化网

除储存油外还可分离油中的水分沉淀物及气泡E1K气化网

108润滑?#36879;?#20301;槽的作用E1K气化网

如正常工作的油泵发生故障而备用泵因?#35270;?#19981;能启动时润滑油中断机组自动停车这是高位槽可供机组在惰走过程中保证轴承安全所必需的润滑油E1K气化网

109润滑油在进各轴承之前装节流?#35013;?#30340;作用E1K气化网

为了调节润滑油在各轴承的正确分配E1K气化网

110机组轴承温度升高?#24515;?#20123;因素引起E1K气化网

1轴承与合金损坏划伤E1K气化网

2润滑油流量流速低E1K气化网

3润滑油温度高E1K气化网

4润滑油压力低E1K气化网

5润滑油油质劣化E1K气化网

6转子振动大E1K气化网

7推力增加E1K气化网

8测温仪表失灵损坏E1K气化网

111轴承温度起伏不均是什么原因引起E1K气化网

1测温元件失灵或安?#25353;?#35823;E1K气化网

2蒸汽推力变动E1K气化网

3润滑油供油温度不稳定如油压冷却水温度不稳定E1K气化网

4轴承处集有空气E1K气化网

5润滑?#25512;?#27873;沫E1K气化网
6轴承强度不够
E1K气化网

112油系统运行和启动时为什么要排汽E1K气化网

油系统集存的气体会使E1K气化网

1系统造成气阻断油焼瓦E1K气化网

2气体进入轴承使油压波动冲击油膜造成转子振动E1K气化网

113润滑油温度过高或过?#20572;?#26377;什么不好E1K气化网

油温过高油的粘度减小润滑效果变差同时?#24067;?#24555;了油的老化易引起轴承温度升高油温过?#20572;?#27833;的粘度增加出现对轴承不应有的摩擦造成轴?#24515;?#25439;另粘度增加油分布不均匀油膜不易形成会引起轴振动E1K气化网

114针对压缩机厂房有什么防火措施E1K气化网

1在一切重点防火部位应设有明显的“严禁吸烟”标示牌E1K气化网

2生产现场严禁存放易燃易爆品严禁存放超过规定数量的工作用油需使用的油类应盛放在金属密闭的容器里E1K气化网

3在生产现场不得使用汽油?#27492;?#26426;件和设备不得用汽油煤油洗手各类废油应倒入指定的容器内严禁随意倾倒E1K气化网

4生产现场应配备有带盖的铁箱?#21592;?#25918;置槽式材料用过的擦拭材料应另放在废棉纱箱内每天定期清除E1K气化网

5现场应配备足够的各?#32622;?#28779;器E1K气化网

115干气密封的工作原理E1K气化网

与其它机?#24471;?#23553;相比干气密封在结构方面基本相同其主要区别在于干气密封的一个密封环上面加工有均匀分布的浅槽干气密封能在非接触状态下运行就是靠这些浅槽在运转时产生的流体动压效应使密封面分开E1K气化网

116干气密封端面的槽形分几类E1K气化网

干气密封端面的槽形主要分单旋向和双旋向两大类E1K气化网

单旋向槽形只可使用于单向旋转的机组在要求的旋向下才可产生启力如反则产生负的开启力可能导致密封的损坏但相对于双旋向的槽?#21361;?#23427;可形成更大的开启力和气模刚度产生更高的稳定性而更可靠的防止端面接触?#35797;?#24456;低的转速下和较大的振动下也可使用E1K气化网

双旋向槽形无旋向要求无论证反转都不会造成密封的损坏其使用范围较单旋向槽宽但其稳定性抗干扰能力较单旋向差E1K气化网

117干气密封?#24515;?#20960;种结构?#38382;?span lang="EN-US">E1K气化网

1单端面密封单端面密封主要用于不属于危?#25307;?#30340;气体即允许少量介质气体漏到大气环境中的场合密封所用气体为工艺本身国内引进机组中二氧化碳压缩机多?#20040;?#31181;类型E1K气化网

2串联密封串联式干气密封是一种操作可靠性较高的密封结构典型应用是允许少量介质气体漏到大气中的工况在石油化工企业中应用?#38553;?#19968;?#29366;?#32852;式干气密封可看作是?#25945;?#25110;更多套干气密封按照相同的方向首尾相连与单端面结构相同密封所用气体为工艺本身通常情况下采用两级结构第一级主密封密封?#26800;?#20840;部负荷而另一级作为备用密封不承受压力降通过主密封泄露工艺气体被引入火炬燃烧剩余极少量的未被燃烧的工艺气体通过二级密封漏出引入安全地带排放当主密封失效时第二级密封可以起到辅助安全密封的作用可保证工艺介质不大量向大气泄露在压力很高的场合需要采用三级串联式密封其中前两级密封分担总的负荷第三级为备用密封和阻塞密封E1K气化网

3中间带迷宫的串联密封如果工艺介质不允许漏到大气中且也不允许缓冲气泄露到工艺介质中的工况此时串联结构的两级密封间可?#29992;?#23467;密封用于易燃易爆危?#25307;源?#30340;介质气体可以做到完全无泄漏如氢气压缩机硫化氢含量较高的天然气压缩机乙烯丙烯压缩机等该结构所用气体除用工艺气体本身以外还需引另一路氮气作为第二级密封的使用气体通过主密封泄露出的工艺气体?#22351;?#27668;全部引入火炬燃烧而通过二级密封漏入大气的全部为氮气当主密封失效时第二级密封同样起到辅助安全密封的作用该结构相对较复杂但由于其可靠性最高目前在引进设备中有逐渐增多的趋势E1K气化网

4双端面密封?#26680;?#31471;面密封相当与面对布置的?#25945;?#21333;端面密封有时两个密封公用一个动环它?#35270;?#20110;没有火炬条件允许少量缓冲气进入工艺介质中的情况在两组密封中密封中间通入氮气作阻塞气体而成为一个性能可靠的阻塞密封系?#24120;?#25511;?#39057;?#27668;的压力使其始终维持在比工艺气体压力稍高0.2~0.3MPa的水平这样气体泄露的方向总是朝着工艺介质气体和大气从而保证了工艺气体不会向大气泄露因此双端面密封结构主要用于有?#23613;?#26131;燃易爆的气体以?#23433;?#27745;染外界的食品加工和医药加工过程E1K气化网

118影响气模刚度的螺旋槽的结构?#38382;心?#20123;E1K气化网

影响气模刚度的螺旋槽的结构?#38382;?#20027;要有槽深螺旋角槽数槽宽与堰宽比槽长与坝长比等E1K气化网

119影响气模刚度的工艺?#38382;?#20027;要?#24515;?#20123;E1K气化网

1缓冲气粘度?#22909;?#23553;气粘度的大小对气膜刚度的影响比较大粘度越大动压效应越强气模刚度也就越大E1K气化网

2密封气温度在不同温度下气体粘度是不一样的温度越高粘度越大气膜刚度越大E1K气化网

3密封转速转速越高动压效应越强气模刚度越大在理想状态下即不考虑密封加工精度和安装精度的影响干气密封的转速越高其稳定性越好而不受机?#24471;?#23553;PV值的限制因此干气密封特别适合高速旋转下使用E1K气化网

4密封端面的?#26412;?#22823;小在同一转速下密封?#26412;对?#22823;线速越高气模刚度越大E1K气化网

5缓冲气的压力缓冲气压力对气膜刚度的影响较小一般来说压力越高气膜刚度略有增大E1K气化网

120压缩机停车时为什么要全开?#26469;?#25391;阀E1K气化网

压缩机停车时流量突然减小?#36164;?#21387;缩机进入喘振区发生喘振?#29616;?#26102;会损坏设备因此在停车过程中要将?#26469;?#25391;阀全开?#21592;?#20813;压缩机喘振E1K气化网

121压缩机在开停过程中?#24515;?#20123;注意事项E1K气化网

1轴封汽要尽量调笑防止轴封汽因压力过高沿轴封漏入轴承箱污染润滑油E1K气化网

2停冷凝液泵系统前应先停下主抽气器否则会因断水而将主抽气器冷却器损坏E1K气化网

3汽机转速一旦为零要及时投用盘车机构E1K气化网

4机组冲转前盘车活塞应处于高低位防止盘车挂钩与转子碰撞E1K气化网

5建立真空前要检查抽汽冷凝器疏水器投用情况E1K气化网

6注意检查油系统有无泄露E1K气化网

7启动油?#20204;案?#27668;密封隔离气一定要提前10分钟建立并正常投入停止油泵前一定要先停油泵20分钟后再停隔离气防止润滑油窜入干气密封E1K气化网

8启动前检查汽轮机各疏水阀全开启动后及时关小轮室疏水阀E1K气化网

9压缩机升降速升降压遵循升压先升速降速先降压的原则E1K气化网

10在运行中经常注意各轴瓦温度轴振动轴位移的变化趋势变化趋势比瓦温振动位移本身具体数值更重要E1K气化网

122氨压缩机组冷凝液泵如何进行切换E1K气化网

1切换前中控将冷凝液辅泵的自启动选择开关置于手动位置现场确认泵进出口阀打开对辅泵进行盘车确认运转灵活无卡涩油杯油位正常目测油的品质良好E1K气化网
2现场或中控DCS启动辅泵待出口压力正常后停主泵将停运泵的选择开关置于自动位置
E1K气化网

3如果所停下来的泵要进行检修应将其与系统隔离关泵的进出口阀及排气阀电机断电检修时监护凝汽器真空的变化防止进口阀关不严密漏入空气而使其真空下降E1K气化网

123氨压缩机组润滑油泵如何进行切换E1K气化网

1油泵在机组正常运行期间没有定期切换的要求只有当运行泵需要检修或机组有停车机会时才能切换E1K气化网

2切换前在控制室将辅油泵的自启动选择开关置于“手动”位置现场确认其进出口阀全开盘车无卡涩转动灵活E1K气化网

3现场或控制室DCS上启动辅油泵确认出口压力稳定后停下原运行泵将其选择开关置于“自动”位置E1K气化网

4若油泵需要检修则通知电气停电关闭其进出口阀后交出E1K气化网

124抽气器如何开停E1K气化网

开抽气器E1K气化网

1开抽气冷凝器冷凝?#21495;?#25918;阀E1K气化网

2开第二级驱动蒸汽阀E1K气化网

3开第二级抽气阀E1K气化网

4再开第一级驱动蒸汽阀E1K气化网

5开第一级抽气阀E1K气化网

停抽气器?#26469;?#20851;?#25214;?#32423;抽气阀一级驱动蒸汽阀及二级抽气阀二级驱动蒸汽阀E1K气化网

125润滑油过滤器如何进行切换操作E1K气化网

润滑油过滤器压差达0.15MPa控制室报警现场进行过滤器切换E1K气化网

1检查两台过滤器之间旁通管线上的截止阀是否几经打开如?#21019;?#24320;缓慢将其全开E1K气化网

2打开备用过滤器排汽管线上的截止阀当在排气管线上的回油视镜中看到有油排入油箱中?#24471;?#22791;用过滤器已经充满油关闭旁通管线上的截止阀E1K气化网

3转动三通切换阀控?#32856;ˣ?#23558;需要更换滤芯的过滤器切换至备用状态E1K气化网

4打开已停用过滤器的排气阀泄压确认却换后的过滤器泄压后排气管无油流出打开导淋排尽油交付更换滤芯E1K气化网

5清洗或检修后的过滤器要关闭过滤器的排放阀打开旁通管线上的截止阀试漏发现漏点及时泄压处理如没有漏点再打开排气管线上的截止阀让油充满过滤器并在该过滤器内流动此?#22791;?#36807;滤器进入备用状态E1K气化网

126润滑油冷却器如何进行切换操作E1K气化网

如果油冷却器管壁结构换热效率下降或运行中油冷器发生泄露需要检修均要对其进行切换步骤如下E1K气化网

1开备用油冷器冷却水出口阀E1K气化网

2检查两台冷油器之间旁路管线上的截止阀是否已经打开如?#21019;?#24320;缓慢将其全开E1K气化网

3打开备用冷油器排气管线上的截止阀当在排气管线上的回油视镜中看到有油排入油箱中?#24471;?#22791;用冷油器已经充满油然后关闭排气阀关闭旁路管线上的截止阀E1K气化网

4转动三通切换阀控?#32856;ˣ?#23558;需要清洗或检修的冷油器切换至备用状态E1K气化网

5关闭循环水上回水阀打开已停用油冷器的排气阀泄压E1K气化网

6确认泄压后排气管无油流出打开导淋排尽油和水交付清洗或检修E1K气化网

7清洗或检修后的油冷器要关闭油冷器的排放阀打开旁通管线上的截止阀试漏发现漏点及时泄压处理如没有漏点在打开排气管线上的截止阀让油充满油冷器并在该油冷器内流动此?#22791;?#27833;冷器进入备用状态E1K气化网

127合成气压缩机组润滑油泵如何切换操作E1K气化网

1确认辅泵进出口阀全开E1K气化网

2PBS面板上将辅泵置于“OFF”位置现场对辅?#38376;?#36710;应无卡涩现象E1K气化网

3PBS面板上将辅泵由“OFF”位置切换至“Hand”位置辅泵即启动现场确认辅泵运行正常E1K气化网

(4) HMI画面上将主泵置于“OFF”位置主泵即停止然后将其置于“Auto”状态E1K气化网

5如果需要对切换后的泵进行检修则应保持该泵处于“OFF”状态然后关该泵进出口阀通知电气断电交?#37117;?#20462;E1K气化网

6检修后的泵先进行试车后方可将开关置于自动“Auto”位置E1K气化网

128合成气压缩机组冷凝液泵如何切换操作E1K气化网

1确认辅泵进出口阀全开E1K气化网

2HMI画面上或现场将辅泵置于“OFF”位置现场对辅?#38376;?#36710;应无卡涩现象E1K气化网

3HMI画面上或现场将辅泵由“OFF”状态切换至“Hand”状态辅泵即启动现场确认辅泵运行正常E1K气化网

4HMI画面上或现场将主泵置于“OFF”位置主泵即停止然后将其置于“Auto”状态E1K气化网

5如果需要对切换后的泵进行检修则应保持该泵处于“OFF”状态然后管该泵进出口阀通知电气断电交?#37117;?#20462;E1K气化网

6检修后的泵先进行试车后方可将开关置于自动“Auto”位置E1K气化网

129气体压缩过程?#24515;?#20960;?#20540;?#22411;的压缩过程E1K气化网

1等温压缩气体在压缩过程中气体温度保持不变E1K气化网

2绝热压缩压缩过程中与外界绝热无?#20154;?#22833;存在E1K气化网

3多变压缩压缩过程中与外界有热量交换有?#20154;?#22833;存在E1K气化网

130什么叫压缩系数E1K气化网

压缩系数表示在相同的压力和温度下?#23548;?#27668;体的比容和把它看成理想气体计算时所得的比容之比E1K气化网

131什么叫压缩比E1K气化网

压缩机的出口压力和进口压力之比注绝对压力E1K气化网

132什么叫离心式压缩机的性能曲线E1K气化网

为了把离心式压缩机的运转特性?#20174;?#36807;来通常把压缩机或一?#21361;?#22312;不同流量下的压缩比或出口压力功率效率的关系画成曲线这种曲线叫做离心式压缩机的性能曲线E1K气化网

133离心式压缩机性能曲线的一般特点?#24515;?#20123;E1K气化网

1每一转速下有一条相应的性能曲线且当转速是常数时流量增加压缩比减小流?#32771;?#23569;压缩比增加转速越高性能曲线越往右上方移在同样流量下转速越高排气压力越高E1K气化网

2随着转速的增加性能曲线变得越来越陡E1K气化网

3有最大流量限制转速一定随着流量的增加排气压力降?#20572;?#24403;流量增加到一定程度时排气压力下降非常快有的压缩机性能曲线?#36127;手?#32447;下降E1K气化网

4有最小流量限制在所有性能曲线上?#24613;?#26377;喘振线这表明压缩机最小流量不能小于或等于喘振线规定的值否则将引起压缩机喘振E1K气化网

5在多级压缩机或多段压缩机的性能曲线比单级压缩机或单段压缩机的性能曲线陡稳定的工作范围要窄E1K气化网

6压缩机有一定的稳定工作范围从流?#21487;?#21463;到最大流量和最小流量的限制E1K气化网

7就压力来看有最大压力就转速来看有最高转速限制一般压缩机允许短期超到设计转速的105-110%但是临界转速必须超过E1K气化网

134压缩机组在运行过程中?#24515;?#20123;自动保护系?#24120;?span lang="EN-US">E1K气化网

1干气密封压差调节系?#24120;?#20316;用是监测密封泄露气压力保证密封可靠性E1K气化网

2?#26469;?#25391;控制系?#24120;?#20316;用是防止压缩机喘振E1K气化网

3轴向位移保护系?#24120;?#25511;制轴串动量在规定值以下超过规定值自动停E1K气化网

4油压低保护系?#24120;?#20316;用是保证进入轴承的润滑油不低于连锁值保证轴承的润滑和冷却E1K气化网

5轴承温度保护系?#24120;?#38480;制轴承温度不超过巴氏合金熔化温度超过连锁值时自动停机E1K气化网

6振动保护系?#24120;?#38480;制振动在规定值以下超过规定值自动报警或自动停机E1K气化网

135仪表发生故障怎么判别E1K气化网

在生产操作中有时仪表发生故障记录趋势图因此产生变化如果工艺人员误认是工艺有问题而对设备进行操作其结果就会影响生产所以判别趋势变化的原因是在工艺还是仪表是正常操作的重要前提E1K气化网

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