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压缩机操作问答(135题)

时间:2016-07-31 16:30:31  来源:  作者:

 1、 何为汽轮机E1K气化网

汽轮机?#32440;?#33976;汽透平机,它是以水蒸气为工质,转子按一定方向作旋转运动的连续工作的原动机。E1K气化网

2、 汽轮机的工作原理是什么?E1K气化网

汽轮机由若干级组成,每级由静叶片(喷嘴)?#25237;?#21494;片组成,在静叶片蒸汽膨胀、减压,流速增大,把蒸汽的热能转换成动能,动叶片在工具有动能的蒸汽作用下,推动汽机主轴转动作功。E1K气化网

3、速关阀的作用?E1K气化网

    速关阀是蒸汽进入汽轮机的唯一通道,速关阀是蒸汽管道和汽轮机之间的主要截止机构,它可以在最短时间内切断汽轮机的蒸汽流,在汽轮机发生故障时尤为重要。E1K气化网

4、 速关阀的工作原理是什么?E1K气化网

其原理是:主气门正常工作时是依靠?#36879;?#20013;的油压克服其弹簧力而开启的,当汽机出现故障时,油压下降时,?#36879;?#20013;的弹簧立即将阀门快速切断,从而切断蒸汽进入汽机,保护机组的设备安全。E1K气化网

5、  危急遮断油门的作用是什么?E1K气化网

危急遮断油门是汽轮机的保护设备,当汽轮机在运行过程中出现故障时,危急遮断油门泄放速关油,引发速关阀和调节汽阀快速关闭而迫使机组紧急停机。E1K气化网

6、  ?#25237;?#26426;的作用是什么?E1K气化网

?#25237;?#26426;是调节汽阀的执行机构,它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为足够作功能力的行程输出以操纵调节阀。E1K气化网

7、  错油门得作用是什么?E1K气化网

接受来自液体转换器的二次油压信号,二次油推动错油门阀芯动作,改变压力油到?#25237;?#26426;活塞上下油腔的油量和油压。  E1K气化网

8、  危急保安器的作用是什么?E1K气化网

危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备,当机组转速超出设定的脱扣转速时产生动作,通过遮断油门关?#36134;?#20851;阀和调节汽阀。E1K气化网

9、  单向节流阀的作用是什么?E1K气化网

单向节流阀装接在靠近?#25237;?#26426;错油门的二次油管路上,以扼制、衰减二次油?#20998;?#20986;现的压力波动,使错油门不受干扰的稳定工作。E1K气化网

10、            推力轴承的作用是什么?E1K气化网

推力轴承安装在前轴承座中,其作用是承受转子的轴向推力,确定、保持转子正确的轴向位置。E1K气化网

11、            径向轴承的作用是什么?E1K气化网

安装在前、后轴承座中的可倾瓦径向轴承为动压轴承,其作用是承受转子的静、动载荷,保持转子转动中心与汽缸中心之间正确的位置关系,使转子与汽缸导叶?#21482;貳?#27773;封等静体的径向间隙在规定范围之内,同时,在运行工况(转速、负荷)范围内轴承的油膜刚度、阻尼系数等特性使转子——轴承系统能稳定、安全地长期运行。E1K气化网

12、            转子的作用是什么?E1K气化网

转子上动叶片与静体的喷嘴、导叶是汽轮机通流部分的核心,在通流部分蒸汽的热能转化为推动汽轮机转?#26377;?#36716;的机?#30340;埽?#20174;而驱动其他机械。E1K气化网

13、            排汽安全阀的作用是什么?E1K气化网

在凝汽式汽轮机中,排汽安全阀用于防止冷凝器和排汽管道过分超压。E1K气化网

在大部分冷凝式汽轮机中,设置有排汽压力监控单元,当排汽压力达到设定值发出报警或连锁停机,倘若万一排汽压力继续升高超过环境大气压时,安全阀开启,开?#20154;?#36827;汽侧压力升高而增大,将蒸汽排放至大气,以扼制冷凝器及排汽管道过分超压。E1K气化网

安全阀装有手动操作机构,必要时,须时针方向(面向手轮)转动手轮可顶起阀碟,破坏真空或泄压。E1K气化网

14、            汽机滑销系统的作用?E1K气化网

汽轮机在启动、停机过程及运行中,汽缸的温度变化很大。随着汽缸各部温度得变化,各?#32771;?#23558;产生膨?#22270;?#25910;缩。为了保证汽轮机自由的膨胀,以免产生过大的热应力、热变?#21361;?#24182;且保持汽缸、转子中心一致及动?#24067;?#38553;符合要求,所以设有滑销系?#22330;?/span>E1K气化网

15、            邮箱中要通入氮气的作用是什么?E1K气化网

(1)      带走热量。(2)排除油雾。(3)防止大气中的水分和氧气及?#39029;?#36827;入。E1K气化网

16、            蓄能器的作用?E1K气化网

设置蓄能器是正常情况下降低控制油压的波动,保持控制油压力基本恒定,稳定调速系统的工作,油系统意外事故不能正常供油时,维持控制系统短时间供油。E1K气化网

17、真空度不能保持的原因?E1K气化网

1)循环水量低或中断。(2)热井满水。(3)抽气器工作不正常。(4)真?#38556;?#32479;不严密。(5)凝汽器列管结垢或堵。(6)蒸汽压力不足。E1K气化网

18、            汽轮机入口蒸汽带水的危害?E1K气化网

(1)       使汽轮机作功下降,?#29616;?#26102;叶片折断。(2)会使轴向推力增加,?#29616;?#26102;造成焼瓦事故。E1K气化网

19、            汽轮机的轴封汽?#38382;?#24320;停?E1K气化网

(1)       启动前在盘车装置启动并确认盘车正常后可通入轴封气。E1K气化网

(2)       停车后在主凝汽器的真空维?#32440;?#20302;到接近零时停轴封汽。E1K气化网

20、            蒸汽带水有何现象?E1K气化网

(1)       入口温度?#26412;?#19979;降。E1K气化网

(2)       法兰接合处有白色湿蒸汽冒出或溅出水点。E1K气化网

(3)       汽机内有金属响声或?#19981;?#22768;,汽轮机震动增大。E1K气化网

(4)       转?#21448;?#21521;位移增大,推力瓦温度升高。E1K气化网

(5)       蒸汽管内有清楚的水击声。E1K气化网

21、            润滑油带水的危害?E1K气化网

如润滑油带水,则油不能形?#28903;?#24120;的油膜,加剧轴瓦的磨损和震动,不能正常带走轴瓦产生的热量,?#29616;?#26102;会焼瓦。E1K气化网

22、            何为惰走时间、惰走曲线?有什么重要性?E1K气化网

惰走时间是指停机时从汽轮机速关阀关闭开始至汽轮机转子完全停止所经过的时间。E1K气化网

汽轮机的惰走曲线是指在惰走时间内,转子转速与时间的关?#30331;?#32447;。E1K气化网

机组新投产或大修后,利用惰走时间可以判断停机时转子惰走是否正常,分析汽机内部各?#32771;?#26159;否有异常。惰走时间?#26412;?#20943;少,可能是轴瓦以磨损,或是机组动静部分发生轴向或径向摩擦。惰走时间太长,则?#24471;?#21487;能阀门关闭不严有蒸汽漏人汽机或真空度过高。E1K气化网

23、            为防蒸汽带水须采取?#20999;?#25514;施?E1K气化网

(1)       汽轮机入口蒸汽压力不稳定时,注意入口蒸汽温度变化。E1K气化网

(2)       通知锅炉强化操作。E1K气化网

(3)       启动汽轮机前应充分暖管、暖机。E1K气化网

24、            汽轮机在什么情况下应该紧急停机?E1K气化网

(1)       机组连锁停车。E1K气化网

(2)       机组运行?#38382;?#36229;过指标而连锁未动作。E1K气化网

(3)       机组发生喘震而无法消除。E1K气化网

(4)       管道破裂而无法维持运行。E1K气化网

(5)       机组故障?#29616;兀?#22914;水击、?#32771;?#30896;撞、?#29616;?#31561;。E1K气化网

(6)       断电、断水、起火等。E1K气化网

(7)       调速保安系统失灵无法动作。E1K气化网

25、            暖管前为?#25105;?#30830;认速关阀和调节汽阀关闭,汽机缸体疏水阀打开?E1K气化网

暖管时蒸汽不具备进入汽机的条件下,少量蒸汽或冷凝液一旦漏入汽机,为避免缸体受热不均匀变?#21361;?#24517;须由缸体疏水及时将其排放,所以暖管前要确认速关阀和调节阀关,汽机缸体疏水阀打开。E1K气化网

26、            低速暖机的目的?E1K气化网

就是在一定时间内,使汽机均匀受热,保证流通部分的热膨胀、热应力、热变形都能在预定的方向和安全的范围内。E1K气化网

27、            为什么停机时,真空到零时必须立即停止轴封汽?E1K气化网

若真空未到零,停用轴封汽,冷空气会吸入汽缸而产生局部冷却,?#29616;?#26102;会形成动静?#32771;?#25705;擦;若转子已静止还投入轴封汽,将会造成部分蒸汽窜入机内将使转子受热不均,上下缸温度增大,造成转子弯曲,甚至造成排汽安全阀起跳。E1K气化网

28、            为什么停机时真空未到零不能中?#29616;?#23553;汽?E1K气化网

若停机时真空未到零就停轴封汽,则冷空气就会自轴端进入汽缸、转子,轴封将会?#26412;?#20919;却,引起轴封变形、摩擦,甚至导?#36718;?#24367;曲。因此,只有当转子停止,?#33402;?#31354;到零后才能切?#29616;?#23553;供汽,否则会造成上、下缸温差大,转子冷却不均而产生弯曲等不良后果。E1K气化网

29、            汽机为什么要通密封气?E1K气化网

汽轮机转子与汽机之间不可能形成绝对的密封,而汽机抽真空和运行期间凝汽器保持真空是必要的,所?#21592;?#39035;通入轴封其。E1K气化网

30、            汽机必须做超速试验的情况?E1K气化网

(1)       机组首次安装试车或经解体大修后。E1K气化网

(2)       保安系统检修或更换了零件后。E1K气化网

(3)       每运行8000小时以上或距离上?#38382;?#39564;间隔8000小时。E1K气化网

31、            汽机本体由哪些主要?#32771;?#32452;成?各?#32771;?#26377;什么主要作用?E1K气化网

汽缸:包容蒸汽承受载荷E1K气化网

隔板:用来固定喷嘴并形成各级之间的间隔E1K气化网

汽封:防止蒸汽或空气的泄露E1K气化网

转子:主轴上装有若干级动叶轮,对外输出功E1K气化网

轴承:支撑?#25237;?#20301;转子,维持转子在正确的水平中心位?#29028;?#36724;向位置上转动E1K气化网

盘车?#20309;?#25345;转子低速下转动,防止转子弯曲;汽轮机启动时减小启动力矩E1K气化网

32、            汽机上汽缸温度高于下汽缸温度的原因?E1K气化网

下缸比上缸质?#30475;?#19988;下缸带有相应管道,散热面积大,在同等加热和冷却状态下,上缸的温度比下缸的温度高;在?#36879;?#33655;运行时,常开上部调速汽门,导致上缸温度高;在停车后一?#38382;?#38388;内,由于蒸汽滞留在上部而被冷凝的水流向下部,故上缸比下缸温度高。E1K气化网

33、            为什么汽机要设置汽封?常见的汽封?#24515;?#20123;?E1K气化网

作为汽机轴两端的汽封是要防止蒸汽的外泄漏和外界空气的渗入。而机体内的汽封是防止机内流通部分,隔板与转?#21448;?#38388;的内部泄露的。汽机汽封分为轴端汽封,通流部分汽封?#36879;?#26495;汽封。E1K气化网

34、            外汽封的作用?E1K气化网

外汽封即轴端汽封,在汽轮机转子穿出汽缸的部分配置有汽封,用于防止、减少汽缸内蒸汽的外泄漏,防止高温蒸汽漏入轴承座引起轴承温度升高及润滑油乳化。E1K气化网

35、            汽机受热时汽缸和转子膨胀的方向如何?E1K气化网

汽机受热膨胀时,其汽缸膨胀方向为从后缸排汽端的死点(理论上是静止点)向进汽方向膨胀;而转子则是由止推轴承(进汽侧)向排汽方向膨胀。由于止推轴承的轴向位置是随汽缸向前膨?#25237;?#31227;动的,所以在均匀受热的前提下转子与汽缸的相对胀差不会太大,也不会造成机体内动静?#32771;?#30340;摩擦和相碰。E1K气化网

36、            什么叫胀差?冲转时胀差的变化规律是什么?E1K气化网

胀差:指转子与汽缸的轴向热膨胀量之差,胀差必须控制在一定的允许范围内,以防机内动静?#32771;?#20043;间的摩擦和相碰。冲转时,胀差为正值(?#24471;鰨?#36716;子膨胀大于汽缸为正值,小于为负值)且数值随温度升高上升,但由于冲转时蒸汽量小,胀差变化一般比较小且均?#21462;?/span>E1K气化网

37、            汽机启动分几个阶?#21361;?#21508;阶段有什么作用?E1K气化网

暖管、冲转、暖机、提速、带负荷五个阶段E1K气化网

(1)       暖管:加热管道,疏水,防止冲转时产生水击E1K气化网

(2)       冲转:加热汽机部分,使转速上升E1K气化网

(3)       暖机:使汽机?#32771;?#21463;热均匀,防止产生过大温差E1K气化网

(4)       提速:使汽机进一步提速至工作转速E1K气化网

(5)       带负荷:使汽机逐渐由空负荷带到额定负荷E1K气化网

38、            汽机启动通过临界转速时应注意什么?E1K气化网

汽机在升速过临界转速时,不但要注意越过本机临界转速,还要同时注意被拖动机组的临界转速,并在一次升速过程一并快速越过,在此升速过程要做到严防防震动超限,处理果断,快速通过,不允许在任何临界转速?#26696;?#36817;转速范围内滞留。E1K气化网

39、            什么?#34892;?#36716;机械的临界转速?它?#24515;?#20123;危害?E1K气化网

临界转速是?#25913;?#19968;特定的转速其转速产生的频率(转∕秒)和转子的固有频率相一致时所产生的一?#27490;?#25391;现象,在此转速下机组会产生剧烈的震动,转轴会产生明显的弯曲;?#29616;?#26102;会造成?#29616;?#31561;?#29616;?#20107;故。对一个转轴它会有若干个临界转速,分别称为一阶临界转速,二阶临界转速,我们要力求避开在临界转下停留或运行,以免发生共振。E1K气化网

40、            进汽机主蒸汽温度过高?#24515;?#20123;危害?E1K气化网

危害有:主蒸汽温升超过运行规程允许数值时,汽机的汽缸、汽门、前几级喷咀和叶片高压端前汽封等?#32771;?#30340;机?#30331;?#24230;将会降?#20572;?#34837;变速度加快。汽缸、汽阀、高压轴封紧固件等易发生松弛,将导致设备的损坏或缩短?#32771;?#30340;使用时限。机组可能发生震动,气温过高,会引起各受热?#32771;?#30340;热变形和热膨?#22270;?#22823;,若膨胀受阻,则机组可能发生振动。E1K气化网

41、            主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力升高时对汽机工作?#24515;?#20123;影响?E1K气化网

影响有:有可能使调节级叶片过负荷,甚至可能被损伤;引起末级叶片过负荷,甚至损害;会使末几级的蒸汽湿度变大,本组末几级的动叶片被水滴冲刷?#29616;兀?#25215;压?#32771;?#21644;紧固?#32771;?#30340;内应力会加大,会使这些?#32771;?#21463;损。E1K气化网

42、            汽机排汽压力过高时对汽机?#24515;?#20123;危害?E1K气化网

(1)       排汽压力升高时,主蒸汽的可用?#24335;导?#23569;,排气温度升高,损耗增大,机组热效率降低。E1K气化网

(2)       要维持机组负荷不变,需增加主蒸汽流量,这使末级叶片可能过负荷。E1K气化网

(3)       排汽压力升高时,排气温度升高,将使排气缸及低压轴?#26800;炔考?#21463;热膨胀,机组变形不均匀,引起机组振动。E1K气化网

(4)       易破?#30340;?#27773;器冷凝管管口与管板的胀接强度,造成泄露;使机组的轴向推力加大,推力瓦温度升高,?#29616;?#26102;损害推力瓦。E1K气化网

(5)       使排汽的体积流量降?#20572;?#23545;末几级叶片工作不利。E1K气化网

43、            主蒸汽温度过?#25237;?#27773;机有什么影响?E1K气化网

主蒸汽温度降低时,不但影响机组运行的经济性,也威胁着机组的运行安全,其主要危害是:E1K气化网

(1)       末级叶片可能过负荷E1K气化网

(2)       末几级叶片的湿度增大,缩短叶片的使用寿命E1K气化网

(3)       转子的轴向推力增大,推力瓦温度升高,机组安全可靠性降低E1K气化网

(4)       高温?#32771;?#20135;生很大的热应力和热变形E1K气化网

(5)       有水冲击的可能E1K气化网

44、            主蒸汽温度不变,而压力降低时对汽机有什么影响?E1K气化网

当主蒸汽压力降低时,蒸汽在汽轮机内的总焓降要降?#20572;?#23558;引起经济性降低。调节汽门不变时,将使负荷降低。如果保持负荷不变,则要开大调节汽门,增加蒸汽流量,有可能使蒸汽压力进一步降?#20572;?#21361;急机组安全。E1K气化网

45、            汽机运行为?#25105;?#25277;真空?E1K气化网

  汽机运行抽真空主要的目的是充分利用蒸汽的热能,抽真空可是蒸汽在汽机内获得更大压力降,从而获得更大的焓降,特别是真空部分的焓降大约是蒸汽总焓降的1\31\2,所?#21592;?#25345;额定的真空度对节能具有重要意义。另外汽机抽真空可防止随蒸汽携带来的微?#38752;?#27668;在凝汽器内积聚,从而提高了冷凝蒸汽的效率。机组在启动前建立一定的真空度有利于冲转,不但可减少冲转阻力,还可降低排汽温度,有利于机组排汽疏水的安全。E1K气化网

46、           汽机抽真空是越高越好?E1K气化网

   并非真空度越高越好。因为当真空度到达某一极限后,蒸汽的焓降不再增加。真空度过高会增加末级隔离板与动叶片前后的压差,使之过负荷,并引起轴向推力加大,而蒸汽在动叶片外膨胀并不能产生有效功,所以真空度过高对安全和经济运行没有好处,应按规定在最佳值下运行。E1K气化网

47、           凝汽器真空度下降的现象?#24515;?#20123;?E1K气化网

排汽压力升高,排汽温度升高,真空表指示下降,端差增大,E1K气化网

负荷下降。E1K气化网

48、            汽机轮室疏水阀?#38382;?#24320;、关?E1K气化网

   汽机轮室疏水阀一般在开?#30331;?#20027;蒸汽管道暖管时打开;开车后机组运行正常后关小或关闭。E1K气化网

49、            真空度?#26412;?#19979;降的原因?#24515;?#20123;?E1K气化网

(1)       循环水中断;E1K气化网

(2)       凝汽器内水位过高,淹没了抽气器入口空气管口;E1K气化网

(3)       抽气器喷嘴堵塞或疏水器失灵;E1K气化网

(4)       轴封汽端或疏水器失灵;E1K气化网

(5)       误操作;E1K气化网

(6)       在冬季运行时,凝汽器冷却水流量过?#20572;?#27700;系?#25215;?#25104;气囊,冷却水难以流动。E1K气化网

50、            汽机停机后,为何规定油泵须运行一?#38382;?#38388;?E1K气化网

   主要目的是保护轴承,使之继续保持冷却状态,因为停机后轴承受到汽缸、转子高温传导,轴承温度很快上升。如不及时用油冷却极?#36164;?#36724;承处温度处温度过高使局部油质恶化,轴承?#20064;?#37329;熔化,轴承过热受损。E1K气化网

51、            凝汽器的作用?E1K气化网

  凝汽器的作用一方面是将在汽轮机中做完功的蒸汽的排汽压力尽可能的降?#20572;?#26159;蒸汽的可用焓降达到最大,提高机组工作效率;另一个作用是把在汽机内作功的排气冷凝成优质水,重新送回锅炉循环使用。E1K气化网

52、            凝汽器热井液位过高有什么影响?E1K气化网

水位过高,易淹没下部换热器,使换热器面积减少,换热效应下降,使排汽的真空度下降,造?#28903;?#27773;?#24335;导?#23569;,蒸汽能耗增大。E1K气化网

53、            凝汽器换热器泄露的原因,如何判断泄露?E1K气化网

由于设计、制造、安装的不合理和运行中产生的冲击振动、机械损伤,但更多的是腐蚀造成换热管泄露。有一循环水压高于汽侧负压,所以一旦发生换热管泄露,则循环水进入冷凝液中。我们可用测定冷凝液的电导率的升高很容?#30528;?#26029;换热管是否泄露。E1K气化网

54、            什么?#24515;?#27773;器的端差?端差增大的原因?#24515;?#20123;?E1K气化网

端差是指汽机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差。端差?#21483;∷得?#20919;却效果好。端差增大原因主要有冷却管结垢,污物阻塞,空气漏入凝汽器汽侧导致冷却效果差造成。E1K气化网

55、            何谓真空?何谓真空度?E1K气化网

?#27604;?#22120;中的压力低于大气压力时,?#35757;?#20110;大气压力时的状态称为真空E1K气化网

真空度是真空值与当地大气压力比值的本分数,即真空度=(真空值∕大气压力)*100%E1K气化网

若工?#35797;?#23436;全真?#24080;保?#30495;空度为100%;若工质的绝对压力与大气压力相等,真空度为零E1K气化网

56、            汽机为什么要有保护装置?一般?#24515;?#20123;保护?E1K气化网

为了保证汽机设备的安全,防止设备损坏事故的发生,除了要求调节系统动作可靠外,还应具备必要的保护装置,以使汽机遇到调节系统失灵或其它事故时能及时动作,迅速停机,避免造成设备事故。E1K气化网

汽机一般设有以下保护:E1K气化网

(1)       自动主汽门E1K气化网

(2)       超速保护装置E1K气化网

(3)       轴向位移保护E1K气化网

(4)       低油压保护E1K气化网

(5)       低真空保护E1K气化网

(6)       轴承温度过高保护E1K气化网

(7)       轴承振动过高保护E1K气化网

57、            简述汽机调节系统任务?E1K气化网

是使汽机输出功?#35270;?#22806;界负荷保持平衡。当外界负荷改变时汽机调节系统相应改变汽机的功率,使之与外界负荷相?#35270;Γ?#24314;立新的平衡,并保持转速偏差不超过规定的范围。另外在保持转速平稳的同时,当外界发生事故时,保证汽机能及时触动相应连锁及时保护外界设备的安全。E1K气化网

58、            汽机的轴向位移保护装置起什么作用?E1K气化网

当汽机转子的轴向位移达到一定数值时轴位移保护装置首先声光报警,当位移数值达到停车值时,保护装置执行跳车连锁,停止汽机运行,保护汽机防止设备损坏。E1K气化网

59、            汽机低真空装置起什么作用?E1K气化网

当汽机真空低于正常值时,低真空保护装置发出报警信号。当真空低至极限值时,该装置动作,自动停止汽机运行。E1K气化网

60、            汽机通过哪些设备实现转速自动控制?E1K气化网

当汽机转速低于(或高于)设定值时,汽机的转速探?#26041;?#36716;速信号送入ITCC(或GE)调速器,ITCC(GE)调速器将转速与设定转速对比后输出一补偿电讯号,该电讯号以电流大小的?#38382;?#36865;入电液转换器将电流讯号转换成与之匹配的一个二次油压讯号送入错油门使错油门阀芯上下做相应位移,从而改变输入?#25237;?#26426;上下油腔的油量和油压,使?#25237;?#26426;活塞上下移动并通过杠杆到顶汽机调节作相应上下动作,达到调节汽机进汽?#30475;?#23567;来调节汽机转速E1K气化网

61、            汽机的调节阀工作原理是什么?E1K气化网

调节阀用于调节进汽机的蒸汽量,进汽量的大小决定汽机的转速和功率。调节阀是用油压控制的,各个蝶阀挂在横梁上,蝶阀的阀杆高低不同,当横梁上下移动时带动蝶阀按阀杆高低?#25215;?#24320;启,横梁通过两根拉杆和一套杠杆机构被装在进汽室前的?#25237;?#26426;的?#36879;?#25152;带动。E1K气化网

62、            转子惰走分几个阶?#21361;?#21508;有什么特点?E1K气化网

分三个阶?#21361;?#20174;工作转速降至1500rpm时,转速下降很快,原因是转速高,叶片的鼓风摩?#20102;?#20260;大,从1500rpm降至500rpm,转速下?#21040;下?#21407;因在于阻力主要是机?#30340;?#25830;,从500rpm降至静止,转子很快静止,原因在于轴承油膜破坏,轴承阻力迅速增大缘故。E1K气化网

63、            惰走时间变长或变短?#24471;?#20160;么?E1K气化网

惰走时间?#26412;?#20943;少,可能是轴?#24515;?#25439;或动静相摩擦。若惰走时间增长很多,则?#24471;?#27773;机入口阀门不严密或抽汽阀不严密,有蒸汽漏入汽机所致。真空下降的快慢也会影响惰走的时间。E1K气化网

64、            汽机停机后要定时盘车一?#38382;?#38388;的目的是什么?E1K气化网

汽机停车后,上下缸的温度不同会造成转子弯曲,所以要盘车一?#38382;?#38388;,直至缸温下降至100℃一下,以矫正转子的弯曲。E1K气化网

65、           盘车时为什么要保持油泵在工作状态?E1K气化网

盘车时转子转动,所?#21592;?#39035;向轴承供油润滑E1K气化网

冷却机内传导至轴承的热量,否则将会损伤轴承和轴颈E1K气化网

盘车油泵启动条件对润滑油压力有要求,必须大于0.03MPaE1K气化网

66、           停机后,如遇到动静?#32771;?#25705;擦或盘车不动时,应如何处理?E1K气化网

不允许强行盘车,应在摩?#26009;?#38500;后,再盘车。盘车中如遇到异常情况应及时停车,并分析处理E1K气化网

67、           蒸汽管道应在什么情况下疏水?E1K气化网

(1)      在蒸汽管道暖管时E1K气化网

(2)       在蒸汽管道停运时E1K气化网

(3)       在蒸汽管道内蒸汽的温度下降时E1K气化网

(4)       在因调节不当使蒸汽管道内进水时E1K气化网

(5)       在蒸汽管道内介质不流动E1K气化网

68、           汽机发生水击时有什么现象?E1K气化网

(1)      主蒸汽温度?#26412;?#19979;降E1K气化网

(2)       主蒸汽管道发生水击声E1K气化网

(3)       汽机的振动增加,轴位移增大E1K气化网

(4)       从汽机主汽门法兰结合处?#26696;?#38400;杆处冒出湿蒸汽E1K气化网

69、汽机叶片损坏或脱落时有何现象?E1K气化网

(1)      汽机内部通流部分发生不同程度的异常?#19981;?#22768;E1K气化网

(2)       机组的振动加大E1K气化网

(3)       在蒸汽压力、温度及真空?#26085;?#24120;的情况下,如负荷不变,蒸汽流?#30475;?#22686;E1K气化网

(4)       转?#21448;?#21521;推力增大,止推轴?#22411;?#21147;测温度升高。回油温度也升高E1K气化网

(5)       如汽机末级叶片脱落,脱落的叶片一般会掉入凝汽器,并很可能将凝汽器冷却管损坏,造成冷却水进入冷凝水中,使冷凝水硬度增大(冷凝水中的电导率大幅度上升)E1K气化网

70、       何谓水?#36214;?#35937;?它有什么危害?E1K气化网

在有压力的管道中,由于某一管道部分工作状态突然改变,使液体的流速发生?#26412;?#21464;化,从而引起液体压强突然大幅度波动,这种现象称为水?#36214;?#35937;。E1K气化网

发生水?#36214;?#35937;时,管内液体压强骤然大幅度波动,所产生的压强可能达到管内原来液体正常压强的几十倍甚至?#20064;?#20493;,可能导致管道系统强?#33402;?#21160;并产生噪声,甚至使管道?#29616;?#21464;?#20301;?#30772;裂损坏。E1K气化网

71、       水锤产生的原因?#24515;?#20123;?E1K气化网

产生水锤的内因是液体的惯性和压缩性;E1K气化网

外因是外部扰动,如阀门的开关、水泵的启停等。E1K气化网

72、       水锤对管道和设备有何危害?E1K气化网

水?#36214;?#35937;发生时,引起压力升高的数值,有可能达到正常压力数值的几十倍或几百倍,这样管壁及管道上的其它设备就会受到很大的压力,产生?#29616;?#30340;变?#25105;?#33268;破坏。液体压力的?#38180;?#21464;化,会使管道和设备受到?#38180;?#30340;冲击,产生强烈的噪声和振动。这种?#38180;?#30340;冲击会使金属表面受损,打出许多麻点,轻者会增加流动阻力,重者会损坏管道设备。E1K气化网

73、       汽轮机蒸汽流量的变化对轴向推力有何影响?E1K气化网

汽轮机的轴向推力主要取决于叶轮前后的压力差。但一般来说,多级汽轮机的轴向推力随蒸汽流量的增加而增加,随蒸汽流量的减少而减少。E1K气化网

74、       汽轮机本体的主要组成部分?#24515;?#20123;?E1K气化网

(1)  转子部分:由主轴、叶轮、动叶片、推力盘、轴套、联轴器等组成E1K气化网

(2)  定子部分:由汽轮机基础、台板、轴承座及汽缸内部的喷?#36164;搖?#21943;嘴、隔板套、隔板、汽封等?#32771;?#32452;成E1K气化网

(3)  另外有前箱调速系?#24120;?#21508;主蒸汽门,调汽门、盘车等E1K气化网

75、       汽轮机低压排汽缸为什么要装设喷水降温装置?E1K气化网

汽轮机在启动、空载、?#36879;?#33655;时,蒸汽流量很小,不能全?#30475;?#36208;蒸汽与叶轮摩擦产生的热量,从而引起排汽温度升高。排汽温度升高会引起排汽排汽缸变?#21361;?#30772;坏汽轮机动静中线线一致,引起机组振动,所以要给排汽缸装设喷水降温装置。E1K气化网

76、       汽轮机盘车装置的作用是什么?E1K气化网

汽轮机的盘车装置是一?#20540;?#36895;盘动汽轮机转子的设备,主要在汽轮机启动和停机中使用。它的作用为:E1K气化网

(1)  启动前盘动转子,可以用来检查汽轮机是否具备运行条件E1K气化网

(2)  汽轮机启动中要通轴封汽,启动盘车装?#27599;?#38450;止转子受热不均匀产生热弯曲而损坏设备E1K气化网

(3)  停机后投入盘车装置,可使转子均匀冷却,不会造成热弯曲,?#21592;?#20110;汽机可?#36816;?#26102;启动E1K气化网

77、       额定?#38382;?#21551;动时,为什么必须对蒸汽管道进行暖管?E1K气化网

额定?#38382;?#21551;动时,如果预先不进行从分暖管及排放疏水,就保证不了汽轮机冲转时的额定?#38382;?#20540;;同时管道中的凝结水随蒸汽进入汽轮机,造成水击。进行暖管,可避免蒸汽管道突然受热产生过大的热应力,以致管道产生变形与破?#36873;?#26032;蒸汽管道的暖管一般分低压暖管和升压暖管。E1K气化网

78、       汽轮机在启动过程中一般分为那几个暖机过程?E1K气化网

合成汽机组汽轮机低速暖机(1000rpm)、中速暖机(3000rpmE1K气化网

氨压缩机组汽轮机低速暖机(1000rpm)、中速暖机(3000rpmE1K气化网

79、       为何在转子静止状态下严禁向轴封送气?E1K气化网

在转子禁止状态下向轴封送气,不仅使转?#21448;?#23553;段局部受热不均而产生热变?#21361;?#36824;会使热气?#21448;?#23553;处漏入汽缸,造成汽缸、转子的不均匀膨胀,产生较大的热应力、热变形。所以,在转子静止状态下严禁向轴封送汽。E1K气化网

80、       汽轮机轴承温度升高?#24515;?#20123;原因?E1K气化网

运行中汽轮机轴承温度升高的原因有:E1K气化网

(1)  机组负荷增大,轴向传热增加E1K气化网

(2)  轴封漏气?#30475;螅?#20351;油中进水,油质恶化E1K气化网

(3)  轴承乌金脱壳或融化磨损E1K气化网

(4)  油冷却器出口润滑油温度升高E1K气化网

(5)  轴承进入杂物,使进油?#32771;?#23569;或回油不畅E1K气化网

(6)  轴承振动,引起油膜破坏,润滑不良E1K气化网

81、       水泵的基本构造主要包括哪些部分?E1K气化网

包括?#27599;恰?#36716;子、轴封装置、密封环、轴承、泵座及轴向推力平衡装置等?#32771;?span lang="EN-US">E1K气化网

82、       ?#27599;?#30340;作用是什么?E1K气化网

?#27599;?#30340;作用一方面是把叶轮给予流体的动能转化为压力能,另一方面是将从叶轮中流出来的液体收集起来,均匀地送往泵的出口或次级叶轮的出口E1K气化网

83、       水泵转子由什么组成?其作用是什么?E1K气化网

水泵转子包括叶轮、轴、轴套、键及联轴器等。E1K气化网

转子的作用是把原动机的机?#30340;?#36716;变成为流体的动能和压力能E1K气化网

84、       抽气器的作用是什么?E1K气化网

抽气器的作用是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续不断地抽出,?#21592;?#25345;凝汽器始终在高真空下运行。E1K气化网

85、       抽气器的类型?#24515;?#20123;?E1K气化网

射汽式抽气器和射水式抽气器两种E1K气化网

86、       设置高位邮箱的目的?E1K气化网

为了保证意外情况下主油泵不能正常工作时,机组惯性惰走时间内的用油,?#21592;?#35777;机组安全停机。E1K气化网

87、       排汽安全阀的结构是什么?E1K气化网

安全阀是水封阀,运行时须加注密封水,通常是将凝结水泵出口的凝结水从Q接口注入有A接口溢出,在阀座和蝶阀的密封面外围形成水封,从而确保在负压情况下真空严?#24471;?#23553;。E1K气化网

88、       影响氨压缩机三段出口压力的因素?#24515;?#20123;?E1K气化网

氨冷器循环水温度和流量、?#26469;?#38400;开度、系统内惰气含量、压缩机转速以及氨蒸发?#30475;?#23567;。E1K气化网

89、       速关阀如何开启?E1K气化网

(1)  DCS上停车电磁阀复位;(合成气机组复位后迅速打开两进一出阀)E1K气化网

(2)  现场手动停车阀复位E1K气化网

(3)  建立启动油:现场顺时针旋转启动阀(1839)手轮,建立启动油压E1K气化网

(4)  建立速关油:现场逆时针旋转关闭阀(1830)手轮,建立速关油压E1K气化网

(5)  开启速关阀?#32791;?#26102;针缓慢旋转启动(1839)阀手轮,使启动油与回油接通,启动油压慢慢下降,速关阀慢慢打开。E1K气化网

90、       压缩机的定义?E1K气化网

压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器,从能量的观点看,压缩机是把驱动机(如电机、汽轮机)的机?#30340;?#36716;化为气体压力能的一种机械。E1K气化网

91、       离心式压缩机的工作原理?E1K气化网

当汽轮机带动压缩机主轴转动时,叶轮叶片流道里的气体被叶片带动,随主轴一起转动,在离心力作用下,气体被甩到叶轮外,进入扩压器。叶片中心将形成低压区域,外面的气体从而进入叶轮,填补稀薄地带,由于叶轮连续旋转,故气体在离心力作用下不断甩出,外界气体就连续流入,进入扩压器。E1K气化网

92、       离心式压缩机?#24515;?#20123;主要性能?#38382;?span lang="EN-US">E1K气化网

表征离心式压缩机性能的主要?#38382;?#26377;:流量、排汽压力、压缩比、转速、功率、效率和排汽温度。E1K气化网

93、       压缩机组设置了哪些安全保护装置?E1K气化网

高位油箱、安全阀、蓄能器、止逆阀、事?#35270;?#27893;、速关阀及所有连锁E1K气化网

94、       氨压缩机组及合成气压缩机组润滑油、控制油压力正常值分别是多少?E1K气化网

润滑油压力0.26MPa,控制油压力0.85MPaE1K气化网

95、       离心式压缩机气体通流?#32771;?#20027;要?#32771;?#20316;用是什么?E1K气化网

气体通流?#32771;?#30001;气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳组成E1K气化网

(1)  进气室:它是气体均匀引入到叶轮去的通道,压缩机各段第一级设有进气室E1K气化网

(2)  叶轮:使气体增压增速的?#32771;?span lang="EN-US">E1K气化网

(3)  扩压器:实现气体动能转化为压力能的?#32771;?span lang="EN-US">E1K气化网

(4)  弯道:把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道。使气体的离心方向改变为向心方向E1K气化网

(5)  回流器:?#27833;?#36947;出来的均匀引入到下一级叶?#32440;?#21475;,继续提压的通道E1K气化网

(6)  蜗壳:汇集气体,降速升压并将气体导出的?#32771;?span lang="EN-US">E1K气化网

96、       压缩机密封?#24515;?#20960;种?E1K气化网

按其安装的位?#27599;?#20998;为:内部密封(级间密封和中间密封)和外部密封(轴端密封)E1K气化网

按其密封原理可分为:气封(迷宫密封和充气密封)和液封(固定式密封、浮环式密封、机?#21040;?#35302;式密封以及其他密封)E1K气化网

97、       迷宫型密封的工作原理如何?E1K气化网

原理是在密封处形成一段流动阻力极大的流道,当少量的气体漏过时,足以产生与密封结构前后气体压差相等的阻力降,在这种情况下,通过密封装置的漏气量便缓解下来,因此这种靠经密封装置漏气所形成的压力降来与装置前后气体压差平衡的迷宫密封,其特点是必然有一定量的漏气量,而不能做完全密封E1K气化网

98、       什么是离心式压缩机的级、段、缸?E1K气化网

级:是由叶轮与它相应的静止元件构成E1K气化网

?#21361;?#30001;若干个级或一级组成E1K气化网

缸:由若干个?#20301;?#19968;段组成E1K气化网

99、       什么是离心式压缩机的喘震?E1K气化网

   当离心式压缩机的进气流量小于设计允许的最小流量时,压缩机出现一种不稳定的工作状态,随着有异常声音和大的振动出现,这种现象叫作喘振,这个最小流量叫作喘振极限流量E1K气化网

100、  造成离心式压缩机喘振?#24515;?#20123;因素?E1K气化网

内部因素:当气体流?#32771;?#23569;到一定程度时,压缩机内部气流的流动方向与叶片的安装方向发生?#29616;?#20559;离而造成叶道内叶片凸面气流的?#29616;?#33073;离,气流脱离显现?#29616;?#26102;,叶道中气体滞留,压力突然下降,引起叶道后面的高压气流?#26500;唷?#27668;流脱离和?#26500;?#21608;而复始的进行,使压缩机产生强?#33402;?#21160;,并发出强?#20197;?#38899;,这是发生喘振的内部原因。E1K气化网

外部因素:在?#23548;试?#36716;中产生喘振现象的原因大致有以下一些:E1K气化网

1)入口气体流量小,进入喘振区域E1K气化网

2)气体出口压力过高,进入喘振区域E1K气化网

3)操作不当引起喘振,比如?#33655;?#36895;升压过快,降速之前未能首先降压;连锁停机时?#26469;?#38400;没有及时打开E1K气化网

4)机械?#32771;?#25439;坏或脱落引起喘振E1K气化网

5)工况变化:转速突然降?#20572;?#34987;压缩介质的温度、比重等大幅度波动(如氢碳比大幅度变化)、进气压力低等亦可引起喘振E1K气化网

101、离心式压缩机若发生喘振如何消除?E1K气化网

当喘振现象发生后,应立即增大流量(打开出口放空或进出口之间的旁路阀—?#26469;?#25391;阀降低出口压力)即可解除危险,然后应查明发生喘振的原因,并设法消除,检查机器有无损坏的情况,再?#25351;?#27491;常操作,如果系?#25215;?#35201;保压,则在打开?#26469;?#25391;阀气体回流后,适当提高转速,使出口压力增加到原有水平。E1K气化网

102、防止离心式压缩机发生喘振的方法?E1K气化网

根据压缩机性能曲线,控?#21697;来?#35029;度E1K气化网

在升压和变速时,强调“升压必先升速,降速必先降压”得原则E1K气化网

?#26469;?#38400;门开启与关闭必须缓慢、交替E1K气化网

103、离心式压缩机发生喘振时,?#24515;?#20123;典型现象?E1K气化网

1)压缩机的出口压力最初先升高,继而?#26412;?#19979;降,并?#25163;?#26399;?#28304;?#24133;波动E1K气化网

2)压缩机的流?#32771;本?#19979;降,并大幅波动,?#29616;?#26102;甚至出现气体?#26500;?#33267;入口管道E1K气化网

3)拖动压缩机的电机或汽轮机工作不稳定,大幅波动E1K气化网

4)机器产生强烈的振动,同时发出异常的气流噪声E1K气化网

104、离心式压缩机发生喘振会造成哪些危害?E1K气化网

因为在喘振时气流产生强烈的往复脉冲,来回冲击压缩机转子及其他?#32771;?#27668;流强烈的无规律的振荡引起机组强?#33402;?#21160;,从而造成各种?#29616;?#21518;果。喘振曾经造成转子大轴弯曲;密封损坏,造成?#29616;?#30340;漏气、漏油;喘振使轴向推力增大,烧毁止推轴瓦;破坏对中与安装质量,使振动加剧;强烈的振动可使转子与静子部分相撞、主轴?#36879;?#26495;断裂,甚至整个压缩机报?#31232;?span lang="EN-US">E1K气化网

105、对油系统有?#25105;?#27714;?E1K气化网

1)保持系统密封,油?#26159;?#27905;,系统有足够的存量E1K气化网

2)消除油的泄露和油质劣化现象E1K气化网

3)必须满足一定的供油量,保证各个润滑点,供油点油量充足E1K气化网

106、供油系统一般主要?#24515;?#20123;设备组成?E1K气化网

主要有:油箱、油冷却器、油过滤器、蓄能器、电加热器及仪表和管道附件组成E1K气化网

107油箱作用?E1K气化网

除储存油外,还可分离油中的水分、沉淀物及气泡E1K气化网

108、润滑?#36879;?#20301;槽的作用?E1K气化网

如正常工作的油泵发生故障,而备用泵因?#35270;?#19981;能启动时,润滑油中断机组自动停车,这是高位槽可供机组在惰走过程中保证轴承安全所必需的润滑油E1K气化网

109、润滑油在进各轴承之前装节流?#35013;?#30340;作用?E1K气化网

为了调节润滑油在各轴承的正确分配E1K气化网

110、机组轴承温度升高,?#24515;?#20123;因素引起?E1K气化网

1)轴承与合金损坏、划伤E1K气化网

2)润滑油流量,流速低E1K气化网

3)润滑油温度高E1K气化网

4)润滑油压力低E1K气化网

5)润滑油油质劣化E1K气化网

6)转子振动大E1K气化网

7)推力增加E1K气化网

8)测温仪表失灵、损坏E1K气化网

111、轴承温度起伏不均,是什么原因引起?E1K气化网

1)测温元件失灵或安?#25353;?#35823;E1K气化网

2)蒸汽推力变动E1K气化网

3)润滑油供油温度不稳定(如油压、冷却水温度不稳定)E1K气化网

4)轴承处集有空气E1K气化网

5)润滑?#25512;?#27873;沫E1K气化网
6)轴承强度不够
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112、油系统运行和启动时,为什么要排汽?E1K气化网

油系统集存的气体会使:E1K气化网

1)系统造成气阻、断油、焼瓦E1K气化网

2)气体进入轴承,使油压波动,冲击油膜,造成转子振动E1K气化网

113、润滑油温度过高或过?#20572;?#26377;什么不好?E1K气化网

油温过高,油的粘度减小,润滑效果变差。同时?#24067;?#24555;了油的老化,易引起轴承温度升高;油温过?#20572;?#27833;的粘度增加,出现对轴承不应有的摩擦,造成轴?#24515;?#25439;。另粘度增加,油分布不均匀,油膜不易形成,会引起轴振动E1K气化网

114、针对压缩机厂房有什么防火措施?E1K气化网

1)在一切重点防火部位应设有明显的“严禁吸烟”标示牌E1K气化网

2)生产现场严禁存放易燃易爆品,严禁存放超过规定数量的工作用油,需使用的油类应盛放在金属密闭的容器里E1K气化网

3)在生产现场不得使用汽油?#27492;?#26426;件和设备,不得用汽油、煤油洗手,各类废油应倒入指定的容器内,严禁随意倾倒E1K气化网

4)生产现场应配备有带盖的铁箱,?#21592;?#25918;置槽式材料,用过的擦拭材料应另放在废棉纱箱内,每天定期清除E1K气化网

5)现场应配备足够的各?#32622;?#28779;器E1K气化网

115、干气密封的工作原理?E1K气化网

与其它机?#24471;?#23553;相比,干气密封在结构方面基本相同。其主要区别在于,干气密封的一个密封环上面加工有均匀分布的浅槽,干气密封能在非接触状态下运行就是靠这些浅槽在运转时产生的流体动压效应使密封面分开E1K气化网

116、干气密封端面的槽形分几类?E1K气化网

干气密封端面的槽形主要分单旋向和双旋向两大类E1K气化网

单旋向槽形只可使用于单向旋转的机组,在要求的旋向下才可产生启力,如反则产生负的开启力可能导致密封的损坏。但相对于双旋向的槽?#21361;?#23427;可形成更大的开启力和气模刚度,产生更高的稳定性而更可靠的防止端面接触。?#35797;?#24456;低的转速下和较大的振动下也可使用E1K气化网

双旋向槽形无旋向要求,无论证、反转都不会造成密封的损坏。其使用范围较单旋向槽宽,但其稳定性、抗干扰能力较单旋向差E1K气化网

117、干气密封?#24515;?#20960;种结构?#38382;劍?span lang="EN-US">E1K气化网

1)单端面密封:单端面密封主要用于不属于危?#25307;?#30340;气体,即允许少量介质气体漏到大气环境中的场合。密封所用气体为工艺本身。国内引进机组中二氧化碳压缩机多?#20040;?#31181;类型E1K气化网

2)串联密封:串联式干气密封是一种操作可靠性较高的密封结构,典型应用是允许少量介质气体漏到大气中的工况。在石油化工企业中应用?#38553;唷?#19968;?#29366;?#32852;式干气密封可看作是?#25945;?#25110;更多套干气密封按照相同的方向首尾相连。与单端面结构相同,密封所用气体为工艺本身。通常情况下采用两级结构,第一级(主密封)密封?#26800;?#20840;部负荷,而另一级作为备用密封不承受压力降,通过主密封泄露工艺气体被引入火炬燃烧。剩余极少量的未被燃烧的工艺气体通过二级密封漏出,引入安全地带排放。当主密封失效时,第二级密封可以起到辅助安全密封的作用,可保证工艺介质不大量向大气泄露。在压力很高的场合,需要采用三级串联式密封,其中前两级密封分担总的负荷,第三级为备用密封和阻塞密封E1K气化网

3)中间带迷宫的串联密封。如果工艺介质不允许漏到大气中且也不允许缓冲气泄露到工艺介质中的工况,此时串联结构的两级密封间可?#29992;?#23467;密封。用于易燃、易爆、危?#25307;源?#30340;介质气体,可以做到完全无泄漏。如氢气压缩机、硫化氢含量较高的天然气压缩机、乙烯丙烯压缩机等。该结构所用气体除用工艺气体本身以外,还需引另一路氮气作为第二级密封的使用气体。通过主密封泄露出的工艺气体?#22351;?#27668;全部引入火炬燃烧。而通过二级密封漏入大气的全部为氮气。当主密封失效时,第二级密封同样起到辅助安全密封的作用。该结构相对较复杂,但由于其可靠性最高,目前在引进设备中有逐渐增多的趋势E1K气化网

4)双端面密封?#26680;?#31471;面密封相当与面对布置的?#25945;?#21333;端面密封,有时两个密封公用一个动环。它?#35270;?#20110;没有火炬条件,允许少量缓冲气进入工艺介质中的情况,在两组密封中密封中间通入氮气作阻塞气体而成为一个性能可靠的阻塞密封系?#24120;?#25511;?#39057;?#27668;的压力使其始终维持在比工艺气体压力稍高(0.2~0.3MPa)的水平,这样气体泄露的方向总是朝着工艺介质气体和大气,从而保证了工艺气体不会向大气泄露。因此,双端面密封结构主要用于有?#23613;?#26131;燃易爆的气体以?#23433;?#27745;染外界的食品加工和医药加工过程E1K气化网

118、影响气模刚度的螺旋槽的结构?#38382;心?#20123;?E1K气化网

影响气模刚度的螺旋槽的结构?#38382;?#20027;要有槽深、螺旋角、槽数、槽宽与堰宽比、槽长与坝长比等E1K气化网

119、影响气模刚度的工艺?#38382;?#20027;要?#24515;?#20123;?E1K气化网

1)缓冲气粘度?#22909;?#23553;气粘度的大小对气膜刚度的影响比较大,粘度越大、动压效应越强、气模刚度也就越大E1K气化网

2)密封气温度:在不同温度下,气体粘度是不一样的;温度越高,粘度越大,气膜刚度越大E1K气化网

3)密封转速:转速越高,动压效应越强、气模刚度越大。在理想状态下(即不考虑密封加工精度和安装精度的影响),干气密封的转速越高、其稳定性越好,而不受机?#24471;?#23553;PV值的限制,因此干气密封特别适合高速旋转下使用E1K气化网

4)密封端面的?#26412;?#22823;小:在同一转速下,密封?#26412;对?#22823;线速越高,气模刚度越大E1K气化网

5)缓冲气的压力:缓冲气压力对气膜刚度的影响较小,一般来说,压力越高气膜刚度略有增大E1K气化网

120、压缩机停车时,为什么要全开?#26469;?#25391;阀?E1K气化网

压缩机停车时,流量突然减小,?#36164;?#21387;缩机进入喘振区发生喘振,?#29616;?#26102;会损坏设备,因此在停车过程中要将?#26469;?#25391;阀全开?#21592;?#20813;压缩机喘振E1K气化网

121、压缩机在开、停过程中?#24515;?#20123;注意事项?E1K气化网

1)轴封汽要尽量调笑,防止轴封汽因压力过高沿轴封漏入轴承箱,污染润滑油E1K气化网

2)停冷凝液泵系统前应先停下主抽气器,否则会因断水而将主抽气器冷却器损坏E1K气化网

3)汽机转速一旦为零要及时投用盘车机构E1K气化网

4)机组冲转前盘车活塞应处于高低位,防止盘车挂钩与转子碰撞E1K气化网

5)建立真空前要检查抽汽冷凝器疏水器投用情况E1K气化网

6)注意检查油系统有无泄露E1K气化网

7)启动油?#20204;案?#27668;密封隔离气一定要提前10分钟建立并正常投入,停止油泵前一定要先停油泵,20分钟后再停隔离气,防止润滑油窜入干气密封E1K气化网

8)启动前检查汽轮机各疏水阀全开,启动后及时关小轮室疏水阀E1K气化网

9)压缩机升降速、升降压遵循(升压先升速,降速先降压)的原则E1K气化网

10)在运行中经常注意各轴瓦温度、轴振动、轴位移的变化趋势。变化趋势比瓦温、振动、位移本身具体数值更重要E1K气化网

122、氨压缩机组冷凝液泵如何进行切换?E1K气化网

1)切换前中控将冷凝液辅泵的自启动选择开关置于(手动)位置,现场确认泵进出口阀打开,对辅泵进行盘车,确认运转灵活、无卡涩、油杯油位正常,目测油的品质良好E1K气化网
2)现场或中控DCS启动辅泵,待出口压力正常后停主泵。将停运泵的选择开关置于(自动)位置
E1K气化网

3)如果所停下来的泵要进行检修,应将其与系统隔离;关泵的进、出口阀及排气阀,电机断电。检修时监护凝汽器真空的变化,防止进口阀关不严密漏入空气而使其真空下降E1K气化网

123、氨压缩机组润滑油泵如何进行切换?E1K气化网

1)油泵在机组正常运行期间没有定期切换的要求,只有当运行泵需要检修或机组有停车机会时才能切换E1K气化网

2)切换前在控制室将辅油泵的自启动选择开关置于“手动”位置,现场确认其进、出口阀全开,盘车无卡涩、转动灵活E1K气化网

3)现场或控制室DCS上启动辅油泵,确认出口压力稳定后,停下原运行泵,将其选择开关置于“自动”位置E1K气化网

4)若油泵需要检修,则通知电气停电,关闭其进、出口阀后交出E1K气化网

124、抽气器如何开停?E1K气化网

开抽气器:E1K气化网

1)开抽气冷凝器冷凝?#21495;?#25918;阀E1K气化网

2)开第二级驱动蒸汽阀E1K气化网

3)开第二级抽气阀E1K气化网

4)再开第一级驱动蒸汽阀E1K气化网

5)开第一级抽气阀E1K气化网

停抽气器:?#26469;?#20851;?#25214;?#32423;抽气阀、一级驱动蒸汽阀及二级抽气阀、二级驱动蒸汽阀E1K气化网

125、润滑油过滤器如何进行切换操作?E1K气化网

润滑油过滤器压差达0.15MPa,控制室报警,现场进行过滤器切换:E1K气化网

(1)检查两台过滤器之间旁通管线上的截止阀是否几经打开,如?#21019;?#24320;缓慢将其全开E1K气化网

(2)打开备用过滤器排汽管线上的截止阀,当在排气管线上的回油视镜中看到有油排入油箱中?#24471;?#22791;用过滤器已经充满油,关闭旁通管线上的截止阀E1K气化网

(3)转动三通切换阀控?#32856;耍?#23558;需要更换滤芯的过滤器切换至备用状态E1K气化网

(4)打开已停用过滤器的排气阀泄压;确认却换后的过滤器泄压后,排气管无油流出,打开导淋排尽油,交付更换滤芯E1K气化网

(5)清洗或检修后的过滤器要关闭过滤器的排放阀,打开旁通管线上的截止阀试漏,发现漏点及时泄压处理,如没有漏点再打开排气管线上的截止阀,让油充满过滤器并在该过滤器内流动,此?#22791;?#36807;滤器进入备用状态E1K气化网

126、润滑油冷却器如何进行切换操作?E1K气化网

如果油冷却器管壁结构换热效率下降,或运行中油冷器发生泄露需要检修,均要对其进行切换,步骤如下:E1K气化网

(1)开备用油冷器冷却水出口阀E1K气化网

(2)检查两台冷油器之间旁路管线上的截止阀是否已经打开,如?#21019;?#24320;缓慢将其全开E1K气化网

(3)打开备用冷油器排气管线上的截止阀,当在排气管线上的回油视镜中看到有油排入油箱中?#24471;?#22791;用冷油器已经充满油,然后关闭排气阀,关闭旁路管线上的截止阀E1K气化网

(4)转动三通切换阀控?#32856;耍?#23558;需要清洗或检修的冷油器切换至备用状态E1K气化网

(5)关闭循环水上回水阀,打开已停用油冷器的排气阀泄压E1K气化网

(6)确认泄压后,排气管无油流出,打开导淋排尽油和水,交付清洗或检修E1K气化网

(7)清洗或检修后的油冷器要关闭油冷器的排放阀,打开旁通管线上的截止阀试漏,发现漏点及时泄压处理,如没有漏点在打开排气管线上的截止阀,让油充满油冷器并在该油冷器内流动,此?#22791;?#27833;冷器进入备用状态E1K气化网

127、合成气压缩机组润滑油泵如何切换操作?E1K气化网

1)确认辅泵进、出口阀全开E1K气化网

2)在PBS面板上将辅泵置于“OFF”位置,现场对辅?#38376;?#36710;,应无卡涩现象E1K气化网

3)在PBS面板上将辅泵由“OFF”位置切换至“Hand”位置,辅泵即启动,现场确认辅泵运行正常E1K气化网

(4) HMI画面上将主泵置于“OFF”位置,主泵即停止,然后将其置于“Auto”状态E1K气化网

5)如果需要对切换后的泵进行检修,则应保持该泵处于“OFF”状态,然后关该泵进、出口阀,通知电气断电,交?#37117;?#20462;E1K气化网

6)检修后的泵先进行试车后方可将开关置于自动“Auto”位置E1K气化网

128、合成气压缩机组冷凝液泵如何切换操作?E1K气化网

1)确认辅泵进、出口阀全开E1K气化网

2)在HMI画面上(或现场)将辅泵置于“OFF”位置,现场对辅?#38376;?#36710;,应无卡涩现象E1K气化网

3)在HMI画面上(或现场)将辅泵由“OFF”状态切换至“Hand”状态,辅泵即启动,现场确认辅泵运行正常E1K气化网

4)在HMI画面上(或现场)将主泵置于“OFF”位置,主泵即停止,然后将其置于“Auto”状态E1K气化网

5)如果需要对切换后的泵进行检修,则应保持该泵处于“OFF”状态,然后管该泵进、出口阀,通知电气断电,交?#37117;?#20462;E1K气化网

6)检修后的泵先进行试车后方可将开关置于自动“Auto”位置E1K气化网

129、气体压缩过程?#24515;?#20960;?#20540;?#22411;的压缩过程?E1K气化网

1)等温压缩:气体在压缩过程中,气体温度保持不变E1K气化网

2)绝热压缩:压缩过程中与外界绝热,无?#20154;?#22833;存在E1K气化网

3)多变压缩:压缩过程中,与外界有热量交换,有?#20154;?#22833;存在E1K气化网

130、什么叫压缩系数?E1K气化网

压缩系数表示在相同的压力和温度下,?#23548;?#27668;体的比容和把它看成理想气体计算时所得的比容之比E1K气化网

131、什么叫压缩比?E1K气化网

压缩机的出口压力和进口压力之比(注:绝对压力)E1K气化网

132、什么叫离心式压缩机的性能曲线?E1K气化网

为了把离心式压缩机的运转特性?#20174;?#36807;来,通常把压缩机(或一?#21361;?#22312;不同流量下的压缩比(或出口压力)、功率、效率的关系画成曲线,这种曲线叫做离心式压缩机的性能曲线E1K气化网

133、离心式压缩机性能曲线的一般特点?#24515;?#20123;?E1K气化网

1)每一转速下有一条相应的性能曲线,且当转速是常数时,流量增加、压缩比减小;流?#32771;?#23569;、压缩比增加,转速越高、性能曲线越往右上方移,在同样流量下,转速越高,排气压力越高E1K气化网

2)随着转速的增加,性能曲线变得越来越陡E1K气化网

3)有最大流量限制,转速一定,随着流量的增加,排气压力降?#20572;?#24403;流量增加到一定程度时,排气压力下降非常快,有的压缩机性能曲线?#36127;醭手?#32447;下降E1K气化网

4)有最小流量限制,在所有性能曲线上?#24613;?#26377;喘振线,这表明压缩机最小流量不能小于或等于喘振线规定的值,否则将引起压缩机喘振E1K气化网

5)在多级压缩机(或多段压缩机)的性能曲线比单级压缩机(或单段压缩机)的性能曲线陡,稳定的工作范围要窄E1K气化网

6)压缩机有一定的稳定工作范围,从流?#21487;?#21463;到最大流量和最小流量的限制E1K气化网

7)就压力来看,有最大压力;就转速来看,有最高转速限制,一般压缩机允许短期超到设计转速的105-110%,但是临界转速必须超过E1K气化网

134、压缩机组在运行过程中?#24515;?#20123;自动保护系?#24120;?span lang="EN-US">E1K气化网

1)干气密封压差调节系?#24120;?#20316;用是监测密封泄露气压力,保证密封可靠性E1K气化网

2)?#26469;?#25391;控制系?#24120;?#20316;用是防止压缩机喘振E1K气化网

3)轴向位移保护系?#24120;?#25511;制轴串动量在规定值以下,超过规定值自动停E1K气化网

4)油压低保护系?#24120;?#20316;用是保证进入轴承的润滑油不低于连锁值保证轴承的润滑和冷却E1K气化网

5)轴承温度保护系?#24120;?#38480;制轴承温度不超过巴氏合金熔化温度,超过连锁值时自动停机E1K气化网

6)振动保护系?#24120;?#38480;制振动在规定值以下,超过规定值自动报警或自动停机E1K气化网

135、仪表发生故障,怎么判别?E1K气化网

在生产操作中,有时仪表发生故障,记录趋势图因此产生变化。如果工艺人员误认是工艺有问题而对设备进行操作,其结果就会影响生产,所以判别趋势变化的原因是在工艺还是仪表,是正常操作的重要前提E1K气化网

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